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Date: 2017.-8.27
Carrier: UNI AIRWAYS
Flight No.: B78792
Route: Beigan (MFK) - Taipei Songshan (TSA)
Scheduled Time: 16:50 - 17:40
Mileage: 170
Aircraft: Avions de Transport Régional ATR 72-600, 1175
Registration No.: B-17012
Class/Seat No.: Economy Class / 18K

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初訪北竿是在2014年,那是個艷陽高照風和日麗的夏日,
原預計搭北竿→台北(松山)航線,卻因為Dash 8故障被關島,
在北竿多留了一晚後,隔天搭船到南竿,從南竿離開。

闊別三年後,到大坵看梅花鹿,回程取道北竿,這次搭上ATR順利返航。

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暑假期間的北竿一天有四班飛機(平時只有三班),
其中16:00的B78790與16:50的B78792僅相差50分鐘,
前一架的背影才剛遠去,下一架就準備降落了。

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16:00的B78790是B-17003,我的螺旋槳初體驗就是它,自南竿飛往台中

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在塘岐海邊的涼亭目送B-17003離去。

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幾分鐘後,另一對螺旋槳從南竿的方向接近,
即將由03跑道著陸的是B-17012。

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北竿機場的舊跑道只有890公尺,起降機種受到諸多限制,
後來剷除鐵拳山,填海造陸新建1150公尺長的新跑道,
但ATR72還是無法滿載起飛。

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走幾步路回航廈,準備登機。
登機證上的座位是18K,刻意揀了一個離電風扇遠一點的座位。

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背景是蔚藍色的天空襯托著B-17012的機身。
同行者在登機時眼尖地發現同班機有T**S的主播。
(但我不認識她,現在連她的名字都想不起來了……)

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16:39,關艙門;
16:42,開始滑行;
16:43,右轉上03跑道;
16:44,於03跑道頭迴轉;
16:46,滾行起飛。

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峭頭

自邊境的機場起飛,起飛後右轉,
左側窗景是另一個國家的海岸線,
右側窗景則是北竿→南竿→莒光的風景。

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回望北竿機場,新舊跑道一長一短,
B78972離場後,航廈就準備熄燈打烊了。

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再會了北竿。

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遠處的南竿還有更遠處的莒光。

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(Photo from http://www.flightradar24.com)

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出動,從前排往後提供飲料,
機上提供的有三合一咖啡、美粒果、黑松茶花綠茶、熱茶、礦泉水。

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17:00,副機長廣播,今日的飛行高度是11000英呎,
飛行時間為45分鐘,預計17:35抵達目的地松山機場,
松山正下著雨,氣溫為34℃,降落時預計會有不穩定的氣流……

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17:13,機內流放出婉轉的音樂,降落前的前奏,進入雲層中。

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17:16,窗外短暫出現地面景色,飛越桃園機場上空。

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17:19,開始向右轉 270 度,準備自松山機場 10 跑道方向進場。

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中壢青埔一帶,右上角是辣米糕的主場桃園棒球場。

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機場系統交流道。

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17:23,經過林口一帶之後,原應是沿著國到一號北側緩緩下降高度,
但B-17012前進的方向卻與國道一號漸行漸遠,並開始爬升,
一路偏北,最後從關渡大橋北側跨越淡水河。

難道是要改成28跑道降落嗎?

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不遠處是北投,可以辨認出新北投、北投、奇岩三個捷運站。

17:28,進入厚厚的的雲層中,我們在陽明山國家公園上空逆時針繞了一圈。
17:30,前艙再度廣播,方才松山機場因雷雨關場,我們將於開場後重新進場,
預計降落的時間是九點……(乘客們倒抽了一口氣)……五點四十分。

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離開陽明山後往淡水方向前進,在淡水河出海口附近繞到林口外海,準備再次進場。

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夕陽西下。

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窗外再度出現桃園機場。

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國道一號

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再度繞過桃園機場東側,左轉對準松山機場10跑道方向,
17:40,在大雨中於松山機場10跑道著陸。

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(Photo from http://www.flightradar24.com)

降落前的飛行路徑。

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17:42,在大雨中於松山機場10跑道著陸;
17:45,抵達Spot 32,隔壁是稍早在北竿打過照面的B-17003。

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17:48,開艙門。

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B-16203

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下機後搭接駁車抵達航廈。

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(Photo from http://www.flightradar24.com)

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(Photo from http://www.flightradar24.com)

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(Photo from http://www.flightradar24.com)

短短一個小時內,從晴空萬里的北竿回到烏雲密布雷雨交加的松山。

『還好沒有折返關島XD』

下飛機後,在地面關注航班動態的Hikouki大大傳來這樣的訊息。

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