NISHI-AKASHIからの旅立ち

在市區滯留了一天之後，搭著計程車再度回到機場，
24個小時東買西買東吃西吃竟然也逼近保險給付的額度了。

因應前一日JA811P故障，這天的機材運用也有所調整。
JA807P在6月21日飛完沖繩福岡來回後，接著飛沖繩曼谷來回，
然後6月22日飛兩趟沖繩台北來回，
因此6月22日的MM921、MM922、MM927、MM928都是JA807P。

到LCC倉庫完成報到手續，再次挑戰(？)MM927，
前一天免費升級的3F座位隨著班機取消就放水流了，
今天的座位是後段的29F。

先把稍早外帶的苦瓜漢堡吃完再過安檢。

安檢時遇到機組員出現，Staff讓機組員先過安檢。
有旅客抱怨：『怎麼可以插隊我們也趕時間啊我們要買免稅品……』
(覺得無言……)

將前一天退掉的免稅品再買回來，
免稅商店親切盡責的的大姐還記得我昨天有來退貨。



刷登機證，走出倉庫，JA807P停靠在Spot 65。



2013年1月交機的JA807P，機齡4年。




Date: 2017.-6.22
Carrier: PEACH AVIATION
Flight No.: MM927
Route: Okinawa Naha (OKA) － Taipei Taoyuan (TPE)
Scheduled Time: 17:00 － 17:25
Mileage: 398
Aircraft: Airbus A320-214, 5440
Registration No.: JA807P
Class/Seat No.: Economy Class / 29F




終於上了飛機，
滯留了超過24小時，如果還是無法回台灣的話，
就真的要唱這首歌了：
『那一年MOMO無言只能選擇離開無邪的笑容已經不再精彩……』




坐定後，隔壁滑進來JA802P，KIX來的MM217。



16:59，關艙門；
17:02，後推。




17:06，開始滑行，路線是Z2→Z1→N1→N2→A0；
17:09，在A0滑行道上停了下來。
坐定後，隔壁滑進來JA802P，KIX來的MM217。

CA廣播說目前的起飛順位是第4位，大約需要等待5分鐘。



第一順位是E0滑行道上紅色的因航，
B-LAB(A330-343X)，KA379/CX5379往香港。



第二順位是E1滑行道上安娜的787，JA810A(787-8)，NH770往大阪伊丹。



B-LAB左轉上18跑道後，
第三順位SKYMARK的B737NG(737-86N)，往福岡的BC506左轉進入E0滑行道。



B-LAB準備起飛。



17:15，JA807P右轉E1滑行道。




JA715A(777-281ER)，東京羽田來的NH475降落。



大船出港



JA73NG離開後，轉進E0滑行道的是JA61AN(B737-881)，NH1729往宮古島。



17:19，JA807P左轉上18跑道，滾行起飛。



瀬長島



瀬長島



大興土木中的新跑道，預計2020年啟用。



17:25，安全帶燈熄滅，開始機上販賣。



航程過短，銷售業績並不好，
不過還是可以來看一下菜單。



慶祝仙台航線開航而推出的牛舌便當，
圖片很誘人，但有點貴還是算了 XD




17:59，CA廣播說將在25分鐘後抵達目的地，
台北桃園的天氣是晴天，氣溫32℃。

↑以上時間為GMT+9
↓以下時間為GMT+8




17:04，進入「着陸態勢」；
17:14，掠過台灣島最北端的陸地上空，右側窗外可以看見北海岸；
17:15，再度回到海面上空，向左轉。









17:21，降落在台北桃園機場23R跑道。





17:22，左轉N4滑行道，再左轉NC滑行道；
17:27，右轉Gate A5，
17:30，開艙門。

坐在第28排的乘客不小心把相機記憶卡掉到地上，
找了很久依然遍尋不著。



簡單幫忙向CA翻譯說明了一下狀況後，便先提著行李下飛機了。
(當天機上有3位桃子姐姐跟1位桃子哥哥)

向站在前門送客的桃子姐姐領回Flight Logbook，
倒數第三個下飛機(還有兩位在找乘客記憶卡)，
步入航廈。



印象中，在台北桃園機場的登機門編號由純數字改為加上英文分區後，
這還是第一次從A區上下飛機呢。



原以為LCC取消航班不會有任何補償，
但幾天後收到Peach寄來的信件，
落落長地說明因航班取消，
每位乘客補償10000日圓的Peach點數，
180天內要使用完畢。

看來被迫又得規劃下一趟水蜜桃的行程了……