全日本空輸

想念,香るかぼす的味道……

自從LCC大舉入侵台日航線之後,已經許久沒有搭非LCC往返台日了。
今年剛好有一次免費坐飛機的機會,選擇香草似乎太浪費了,
很自然而然地情定小別勝新歡的安娜。

安娜的羽田松山航線已經都改成240人座的787-8,
222人座的座位配置已經一去不復返,網站上也早就移除了222人座的座位圖。
原本還奢望NH854會不會因為客滿改用比較大台的787-9飛,
但後來發現,安娜的787-9目前只有215個座位的長程線配置,
都客滿了怎麼可能還改用座位數比較少的機材呢……

全日本空輸チェックインカウンター

15:20從公司出發,
拖著行李在捷運兄弟飯店站轉車,
抵達松山機場的商務艙櫃台,迅速辦好Check-in。

全日本空輸チェックインカウンター
全日本空輸チェックインカウンター

長榮姐姐說不好意思因為班機客滿,座位沒辦法安排在一起。

NH854/NH2178

班機客滿是出發前看選位圖就知道的事,
而且我們這麼晚才來報到,
(好吧,晚到的只有我一個)
不會因此而想當奧客的。

NH854/NH2178

拿到登機證,登機門一如往昔是Gate 5。

NH854/NH2178

跟同事的座位分別是在第13排與第19排。

NH854/NH2178

自松山出發後,含轉機總共要20個小時又15分才能抵達目的地。

台北松山空港

領完登機證後準備上樓……

台北松山空港

二樓的大心。
不過等一下的安娜姐姐比較能夠令人大心。

台北松山空港
台北松山空港

星巴客與春水堂比鄰而居。

エバー航空

Gate 7,總是誤點的BR190/NH5824,B-16333(A330-302),
都超過16:00了還沒開始登機。

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Gate 5,NH854/BR2178正在上餐。

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前一次搭這班,還是NH1188,還是有Winglet的767-300ER;
前一次搭787-8,還是222人座,經濟艙還是2-4-2配置;
這天第一次體驗ANA經濟艙3-3-3配置的「詰込み」仕様……

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就當作是在搭酷航吧!(誤)

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出發前觀察ANA 787-8的運用,原本以為來的會是JA874A,
不過JA874A突然被抓去飛曼谷了,取而代之的是JA829A。

台北松山空港
NH854/NH2178
NH854/NH2178
NH854/NH2178

16:25開始登機。

台北松山空港
台北松山空港
台北松山空港

登機前與登機時,登機門附近有一團看起來像是新人見學團……

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空橋接在L2。

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Date: 2016.-6.-8
Carrier: ALL NIPPON AIRWAYS
Flight No.: NH854/BR2178
Route: Taipei Songshan (TSA) - Tokyo Haneda (HND)
Scheduled Time: 16:45 - 20:50
Mileage: 1330
Aircraft: Boeing 787-881, 34520/179
Registration No.: JA829A
Class/Seat No.: Economy Class / 13A

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ANA的第一批「中距離國際線」787-8共有7架,
(JA801A、JA802A、JA803A、JA804A、JA807A、JA808A、JA815A)
這7架開始在國際線服務時,座位數是222人座(C42+Y180),經濟艙的配置為2-4-2。

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2014年6月引進的JA829A,是ANA第一架經濟艙採3-3-3配置,
座位數240人座(C42+Y198)的「中距離國際線」仕様787。
從此之後ANA引進的中距離國際線仕様787都是240人座,
原本的7架222人座也在這幾年陸續改裝為240人座。

2-4-2的ANA 787就這樣一去不復返……

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13A很近,經濟艙第二排。
12ABC是一對父母帶一名佔位小朋友跟一名不佔位的嬰兒。

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劃位在12B的小朋友坐到了窗邊,
媽媽把貼在12B座椅上兒童餐餐貼紙(CHML)撕起來改貼在12A座位。

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16:41,關艙門。

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16:46,後推。

台北松山空港
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16:50,開始往10跑道方向滑行。

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AVOD有六種語言,
日文、英文、法文、德文、繁體中文、簡體中文。
以這款飛機飛航的航點來看,好像還少了韓文、泰文、印尼文。

マンダリン航空

Gate 10,B-16823(ERJ-190),從金門飛來的AE1266,晚點要再當AE393飛台東。

立栄航空

Gate 11,B-17006(ATR72-600),停在機坪上沒有動靜。

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趁空檔傳Seat to Seat Message給坐在19B的同事。

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台北捷運柵湖線。

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台北松山空港

16:54,停下來等北竿來的B78790(B-17009, ATR72-600)降落;
16:56,繼續滑行。

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16:57,右轉上10跑道,滾行加速。

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16:58,離陸。

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主翼正對著陽明山的方向。

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RR Trent 1000

基隆

汐止系統交流道

基隆

基隆

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NH854/BR2178
(Photo from http://www.flightradar24.com/)

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安全帶指示燈熄滅後,安娜姐姐便拉起商務艙與經濟艙間的簾子。

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17:03,CA來幫12排的乘客掛嬰兒床。

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17:07,CA開始發送濕紙巾。

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把窗戶調到最暗,太陽被過濾成藍白色。

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等待吃飯時,接上USB聽音樂。
這款AVOD可以透過USB讀取文件、圖片、音樂。

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安娜姐姐還沒把我懷念的香るかぼす送來……

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在ANA上聽Good Luck!!的主題曲……

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Hikouki大大喜愛的紀念品……

美中不足的是,播放USB音樂時,如果要切換到SKY MAP或其他畫面,
音樂會被中斷,必須重新連線。

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↑以上時間為 GMT+8
↓以下時間為 GMT+9

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18:30,機長廣播說目前的飛行高度為41,000 ft,東京的氣溫為24℃,
日語跟英語各講完一輪之後,
前艙繼續用奇怪腔調的華語簡單講了句:『本班機飛往東京哈餒答機場……』

事後收到ANA的問卷調查才知道原來前艙廣播也在調查範圍內,
我應該更認真聽前艙講話的……

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前艙廣播的同時,送完特別餐的CA開始送經濟艙的一般餐,
接下來輪到長榮空廚上場。

NH854/BR2178
(Photo from https://www.ana.co.jp/int/inflight/guide/pdf/201606/tsa_hnd_y_201606_m.pdf/)

主菜有蘿蔔燉豬肉跟香草番茄醬千層麵可以選,
選千層麵的話可以多獲得一個雜糧麵包配奶油。

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這款機材的餐桌採兩段折疊式,Size比較小,放Full Tray的話有些勉強。
(ANA是因為這樣才把這條航線的Full Tray改掉嗎?)

NH854/BR2178

晚餐全景,預估熱量936大卡(不含飲料)。

ビーフハム・ミックスビーンズのマスタードマリネ・トマト・レタス・スイカ・パインナップル

前菜是牛肉火腿佐番茄萵苣豆子佐西瓜鳳梨。

金平蓮根

小菜是金平蓮藕。

ブレッド

台灣做的雜糧麵包。

豚肉と大根の旨煮

隔壁13B的蘿蔔燉豬肉傳來濃濃的日式醬油香味……

海の幸のラザニア ハーブトマトソース

但千層麵還是比較吸引我。

海の幸のラザニア ハーブトマトソース

(飽)

赤ワインと香るかぼす

赤ワイン(紅酒)配上我懷念的香るかぼす(KAORU KABOSU)。

NH854/BR2178

同場加映同事的印度餐(HNML)。

NH854/BR2178

長榮空廚出品的印度餐非常道地,瀰漫著濃濃的印度味,
聽說咖哩羊肉因為太印度了反而難以下嚥。
(要用右手吃飯嗎?)

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USB歌曲來到「東京ハッスル男」(東京博命男),
某集こち亀(烏龍派出所)的插曲……

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飯後有位安娜姐姐走來走去發放外國人入境卡(ED卡),
機上大多數是日本乘客,台灣人很少,ED卡的銷路不大好。
跟安娜姐姐索取時,她再三確認我不是日本人之後才肯給我……

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寫完ED卡,起身到後方Galley遞出Flight Logbook,
然後又要了杯香るかぼす(KAORU KABOSU)。

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31K是無窗戶座位。

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由L4往前拍,全滿的經濟艙。

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洗手台

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免治馬桶

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洗屁屁的按鈕……

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走回座位時,路過R3,由R3往前拍。
這時候安娜姐姐已經在收嬰兒床了。

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安娜姐姐在我的座位附近跟人客講話……

全日本空輸

不久後Flight Logbook回來了,附贈數張明信片以及要自己吹氣的飛機氣球。

全日本空輸
NH854/BR2178
(Photo from http://www.flightradar24.com/)

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NH854/BR2178
(Photo from http://www.flightradar24.com/)

20:12,安全帶指示燈亮起,準備進入降落程序。

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商務艙與經濟艙中間的簾子也打開了。

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NH854/BR2178
NH854/BR2178
(Photo from http://www.flightradar24.com/)

這天走22跑道降落,進場動線自房総半島由南往北切,
20:19,在千葉市附近左彎往羽田方向,對準22跑道。

東京羽田空港

降落前掠過16L跑道頭。

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20:27,降落在東京羽田機場22跑道;
20:28,左轉B4滑行道,往Gate 145前進。

東京羽田空港国際線ターミナル

20:29,抵達Gate 145。
落地後滑行的距離很短,但是乘客下機後步行的距離就很長了。

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開始播放送客影片與音樂Another Sky……

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順道宣傳連續獲得SKYTRAX 5-STAR的肯定。

近日台灣也有航空公司擠身5-STAR了呢,
剛好就是這班飛機共掛班號的這家。

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ANA is the only Japanese airline to receive a 5-Star rating from SKYTRAX.
(這是在調侃JAL嗎?)

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20:33,經濟艙乘客開始可以下機。

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13A

東京羽田空港国際線ターミナル

Gate 145登機用下樓電扶梯。

東京羽田空港国際線ターミナル

2014年3月底才完工啟用的羽田機場國際線航廈増築區域,
登機門編號為Gate 141到Gate 148。

東京羽田空港国際線ターミナル

以往在羽田下機後,都是走兩三步路便抵達證照查驗區,這回走很遠……

NH854/BR2178 

入境,比新任的台灣駐日代表早一天抵達東京。

東京羽田空港国際線ターミナル

搭巴士前往川崎,隔天早上再回來這裡轉機。

NH854/BR2178

最後來看看Flight Logbook吧。
舊的Flight Logbook已經寫滿了,這次換一本新的。

NH854/BR2178

在機上翻開第一頁,填上班機基本資訊,才遞出去給安娜姐姐。

NH854/BR2178

不過,安娜姐姐直接翻到下一頁再重填一次。
(前一本Flight Logbook上,Scoot酷姐也坐過相同的事喔)

NH854/BR2178

16H是誰……?我不是16H啦XD

NH854/BR2178

填錯格了嗎?這個數字應該不是速度而是高度吧?
等等……410000 feet?

想不到Flight Logbook的上第一筆記錄便如此有趣…… XD

NH854/BR2178
(Photo from http://www.flightradar24.com/)

NH854/BR2178
(Photo from http://www.flightradar24.com/)

Nishi-Akashi 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()


留言列表 (2)

發表留言
  • Hikouki
  • 我也換了一本新的flight logbook
    第二本也已經開工好幾筆了

    其實那一排曾心梅的我都很愛啊XDD

    帶小孩的媽媽真專業還知道要換貼紙
    真是讓我汗顏
    我都興奮到忘記了XD

    所以你覺得2-4-2跟3-3-3的差別是什麼呢
    就體感來說有很明顯的擁擠感嗎?
  • 坐過同一家2-3-2的767、3-3-3的777、2-4-2的787,
    相較之下3-3-3的787的確是沒有以上舒服,感覺得出來落差,
    個人螢幕跟之前2-4-2的787比起來也變小了。

    不過3-3-3的787是沒有到很窘迫啦 XD

    Nishi-Akashi 於 2016/06/27 22:57 回覆

  • starscreek
  • 我也是最近幾乎都搭LCC
    認真看了一下,扣除上次到小松只有傳統航空飛
    不然前一回靠傳統業者飛日本已是將近3年前了...

    謝謝N大淺顯的說明與整理
    由於短期內大概都不會搭ANA,所以沒花心力注意
    也一直不太懂ANA的788國際式樣機改艙情形

    這飛行速度也太可愛了~
  • 在這趟之前,距離前一回搭非LCC去日本也已經兩年多了。
    非LCC還是有非LCC的長處,就看票價落差有沒有高過願付價格囉。

    Nishi-Akashi 於 2016/07/19 21:32 回覆