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九月初到台東出差,原本預計搭10:00的立榮B78721,
同事好幾次提醒我要記得訂機票,
但因為9/3是平日,便好整以暇地一直沒放心上。

直到八月下旬的某一天,想起『該來訂機票了』,
結果連上立榮網站一看,9/3的B78721竟然客滿了……

於是只好提早兩個半小時出門,改搭7:20的AE391,
然後在台東發呆近三小時,等待依原計劃搭B78721到台東的同事。

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六點多搭捷運抵達松山機場,發現要搭的航班訂位客滿。
華信的地勤已經換上了新的制服,
但這天遇到的華信地勤態度非常差,對人客講話非常不客氣。
(應該不是因為制服的關係牽怒顧客吧?)

猶記得今年六月搭華信的AE7932時,地勤相當親切,
才過兩個多月,怎麼落差這麼大?

噢,差點忘了,六月的時候是在花蓮報到,地勤是復興代理,比較基準不一樣。

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第五次搭華信。
過去四次遇到的分別是B-16829、B-16821、B-16823、B16828,
而第五次遇到的則是……B-16821,重覆了。

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現在已經搭不到的B-16825,
當天停在外機坪,擔任AE1261往金門。

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這天原本要搭去台東的ATR72-600(雖然不一定是這台)……

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隔壁的Gate 11是遠航的MD82,B-28035。

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2015年9月1日起,立榮與華信的國內線開放全程使用不具通訊功能的電子用品,
機內的旅客安全須知也換上了新裝。

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Date: 2015.-9.-3
Carrier: MANDARIN AIRLINES
Flight No.: AE391
Route: Taipei Songshan (TSA) - Taitung (TTT)
Scheduled time: 7:20 - 8:10
Aircraft: Embraer ERJ-190-100AR (ERJ-190-100 IGW), 87
Registration No.: B-16821
Class/Seat No.: Economy Class / 23D

7:21關門,7:24後推,7:26開始滑行,
7:29「Crew be seated」,
7:31轉上10跑道,滾行起飛。

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雖然全程都可以拍照,
但沿途的能見度時好時壞,機翼又擋住了部分視野,
鏡頭下的風景沒有預期中漂亮,只能加減看看差強人意的照片了。

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基隆河

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南港系統交流道

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雪山山脈

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雪山山脈

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翠峰湖

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遠方的稜線是奇萊……

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換上長鏡頭後的奇萊

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鯉魚潭

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CA送來咖啡綠茶礦泉水,今天的航班由三名看起來頗資深的CA服務,
其中一名穿白色的新制服,位階應該比較高?

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最後面那排似乎是卓社大山

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馬太鞍溪、萬里溪。

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海岸山脈。
左上方是秀姑巒溪。

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秀姑巒溪、瑞穗。

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秀姑巒溪出海口

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瑞穗

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長濱

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7:51,在長濱外海向左彎,
廣播說目前正在下降高度,預計8:10抵達台東豐年機場。

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成功

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三仙台

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望著補過漆的落漆的Winglet,漸漸下降高度。

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8:02放外型,自台東市區東側的海面自南而北掠過……

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利嘉溪

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在利嘉溪南側右轉,進入陸地上空。

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台東

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台東豐年機場
                                      

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利嘉溪

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接著右轉對準台東豐年機場04跑道,跨越利嘉溪。

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8:07降落在台東豐年機場04跑道。

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自04跑道右轉C滑行道,
8:09抵達Gate 2,8:10關發動機,8:13開艙門。

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後段一個蘿蔔一個坑的ERJ-190。

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走空橋步入內候機室,很多年沒有進來這裡了。

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等待整備返航的時間,
穿白色制服的CA阿姨也走下飛機,跑到航站內上廁所。

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透過豐年機場的藍光玻璃濾鏡拍B-16821。
已經是坐第二次的B-16821,在你離開台灣前我們應該沒機會遇到第三次了吧?

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國際線用的簡單的證照查驗櫃台,還有用以區隔動線的屏風。
自從立榮停飛一週一班的台東←→南京線之後,
目前台東已經沒有國際線的定期航班。

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自然採光的3號登機門候機區。

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目前立榮跟德安的航班都是使用3號登機門。

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由二樓走樓梯下一樓(其實可以搭旁邊的手扶梯)……

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下樓梯後的右手邊其實還有個4號登機門。

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不過4號登機門長期處於閉鎖狀態,
立榮跟德安如果有航班的登機時間卡到就在3號門協調一下就好了,
應該不需要動用到4號登機門。

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回望一下二樓,下次再進來這裡不知道是什麼時候了。

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