タイガーエア台湾

今年連續兩次去日本都是先買回程機票再找去程機票。
買了7/21(二)回程的TZ287後,
7/17(五)的去程有3K、IT、MM這三家可以選擇。
星期五6:55的3K723沒有飛,
11:05的MM24與12:45的3K721又有些太晚,
在時段上,最後只能屈就6:40的IT210。

買到的票價是未稅2699元。

因為同事辦了新的護照,
出發前幾天打電話去改護照號碼與到期日,
等了十幾分鐘就接通了,比想像中快。
不過,接電話的客服人員以晚娘般慵懶而不屑的態度對應打電話去的客人,
這位晚娘讓人對於唬航留下很差的第一印象。

掛上電話,想起去年在PTT看到一篇『當虎航變成唬航』,
回想起那位晚娘,不禁也讓人想要用唬航來稱呼了,
而且就是因為對這篇文章有印象,購票時完全不想預約任何餐點~

出發當天不巧遇到颱風正經過近畿/四国一帶,
日航、復興、屁桃往KIX的班機都有停飛或延誤,
不過睡覺前看見虎航很勇敢地公告照常飛行,
既然如此,清晨四點多就照常前往桃園機場一航廈報到了……

IT210

沒選位,當天到機場拿到的登機證是22F。
跟同事換了22E,
沒坐窗邊的話就可以偷懶少寫一些作業了(誤)。

台北桃園空港第一ターミナル

清晨五點還不是台北桃園機場的出境尖峰時段,沒什麼人。
前一次從一航廈出境已經是2005年8月搭NW70的事了,
當然,那時後的出境大廳跟現在不大一樣。

エバー航空(長榮航空)

出境後去看Gate C2的新空橋,
兩天後Emirates的A380要來台北桃園,
可惜那天人在岡山,無緣與A380相見……

エバー航空
エバー航空(長榮航空)

Gate C2這時候停靠的是B-16708(B777-35EER),
擔任BR1/SQ5801,剛從LAX回來。
還記得最近一次從TPE飛KIX(最近一次去KIX已經是2008年的事了),
坐到的正是B-16708,當時的班號是BR168/NH5814

IT210

這天IT210的登機門是在很難拍飛機的B1 B2 B3。

タイガーエア台湾

難拍就算了,窗戶上都是水氣,連飛機長什麼樣子都看不出來……

タイガーエア台湾

拉長了鏡頭,才勉強看到「06」……

這天擔任IT210的是台灣唬航機齡最年輕的一架飛機,B-50006,出場不到兩個月。
Tigerair Taiwan現行的五架飛機中,
B-50001、B-50005、B-50006是全新的飛機,
B-50003、B-50007是欣丰虎航轉檯過來的,機齡三至四年。

今年八月底前,IT在KIX航線的運用是──
TPE-KIX-KHH-KIX-TPE

九月起改為──
TPE-KIX-KHH-NRT-TPE
TPE-NRT-KHH-KIX-TPE

十月底的冬季班表起再改為──
TPE-KIX-KHH-NRT-TPE
TPE-MFM-KHH-KIX-TPE
TPE-NRT-KHH-MFM-TPE

MH409
マレーシア航空
マレーシア航空

Gate B1,9M-MSH(B737-8H6),MH409往吉隆坡。

ZV5
威航
威航

Gate B2,B-22610(A321-231),ZV5往曼谷廊曼。

六月原本要搭B-22610去金門,
但因為五月底B-22318來台後,B-22610就被抓進廠改塗裝,
於是,我就把復興的票退了……

IT210
IT210

登機證上的登機時間(06:00)一如預期只是參考而已。

タイガーエア台湾
タイガーエア台湾

都已經06:20了,尚未輪到可以登機的乘客還在拍窗戶上的朝露後方朦朧的B-50006。

タイガーエア台湾
タイガーエア台湾

登機後由後段的坐位往前拍,
這天的IT210配置四位親切的空服員,其中一位CA姐姐很高……

威航・タイガーエア台湾

天色漸漸光……

威航・タイガーエア台湾

窗外的椅子比我們這台好坐的威航

威航

可愛的威熊要去泰國了……

タイガーエア台湾

Date: 2015.-7.17
Carrier: TIGERAIR TAIWAN
Flight No.: IT210
Route: Taipei Taoyuan (TPE) - Osaka Kansai (KIX)
Scheduled Time: 6:40 - 10:10
Mileage: 1061
Aircraft: Airbus A320-232, 6604
Registration No.: B-50006
Class/Seat No.: Economy Class / 22E

タイガーエア台湾

6:32,關艙門;
6:35,後推;
6:39,開始滑行,沿SS→EC→SP→S8滑行道前往23L跑道頭;
6:42,右轉S8滑行道;
6:43,右轉上23L跑道,滾行加速;
6:44,離陸,
起飛時,TZ202(9V-OTC, B777-212ER)還在後推,
年初坐TZ202的時候也是遇到9V-OTC。

タイガーエア台湾

6:48,10000 ft。

タイガーエア台湾
タイガーエア台湾

7:14,機長廣播,目前的巡航高度為37000 ft,時速780公里,
大阪關西機場的天氣為雨天,氣溫24℃。

タイガーエア台湾

在機上很無聊,於是翻開只看不買的菜單。

タイガーエア台湾

義大利肉醬麵

タイガーエア台湾

金瓜炒米粉

タイガーエア台湾

台式雞肉飯

タイガーエア台湾

懷舊排骨飯

タイガーエア台湾

頂呱呱

可惜唬航賣的是頂呱呱,
如果是丹丹漢堡的話我一定二話不說就買了!

タイガーエア台湾
タイガーエア台湾

安全指示卡

タイガーエア台湾

另一本雜誌的封面是道頓堀與浩角翔起,內文有介紹祇園祭。
這天剛好是祇園祭前祭,雖然風雨無阻但是出來巡行的人很可憐……

タイガーエア台湾

雜誌內也有介紹往返機場與市區的「虎貼心機場接駁巴士服務」,
採用全新的VOLVO B11R巴士。

タイガーエア台湾

不過,如果預約人數未達20人的話,將改用其他車輛載客。

除此之外,「虎貼心機場接駁巴士服務」還會不定期提供顧客放鴿子的驚喜,
在我們出發前幾天,就有人預約付款後凌晨四點在台北等不到車,
於是再花了一千元搭小黃到桃園機場。

タイガーエア台湾

↑以上時間為GMT+8
↓以下時間為GMT+9

タイガーエア台湾

趁著22D的阿伯去洗手間,拍了座椅的照片,然後順道起來活動筋骨。
虎航的椅距很窄,並不好坐,
跟回程31吋椅距的酷航比起來,落差很大,去程腳相對感到窘迫。

タイガーエア台湾

今日的載客率不高,空位很多,
而且地勤把乘客都劃在前段與中段,機身尾段的乘客數屈指可數。
(寫到這裡不禁納悶為何報到序號是42與43的我們被劃在第22排?)

タイガーエア台湾

在都沒有人的最後一排坐了30秒。

タイガーエア台湾

由最後一排拍出去的機翼,
新飛機,Sharklet很有氣勢。

足摺岬

回到座位,
9:17,22F的乘客說窗外出現了陸地。
這是四国最南端──足摺岬。

到目前為止的飛行非常平穩,幾乎沒有遇到任何不穩定的氣流,
但,隨著越接近颱風所在地,降落前的這段才是最令人掛心的。

タイガーエア台湾

9:26,CA廣播說將開始下降高度,並停止免稅品販售;
9:31,經過一段不穩定的氣流;
9:38,沒入厚厚的雲層中,CA廣播說即將降落;
9:47,10000 ft;
9:57,開始可以看見海;
10:00,放外型;
10:03,搖搖晃晃地降落在KIX 24L跑道;
10:04,由A8滑行道脫離,轉入L滑行道;
10:05,右轉E9滑行道;
10:06,右轉;
10:07,右轉Gate 40;
10:11,開艙門。

タイガーエア台湾

窗外有架法航的F-GSPP(B777-228ER),AF291/KL2327往巴黎戴高樂。
法航後方露出的尾翼是Aircalin(喀理多尼亞航空)的F-OHSD(A330-202),
班號SB881/AF4023,晚點飛回法屬喀理多尼亞的首府努美阿(Nouméa)。

タイガーエア台湾

関空的風不強,但是雨不小。

タイガーエア台湾

排了好一陣子的隊才下飛機。

シンガポール航空

隔壁的Gate 41停的是新航的9V-STY(A330-343X),
等一下飛SQ619/NH6263/VA5600回新加坡。

大阪関西空港第一ターミナル

Gate 40逢週四、日有長榮的BR125/NH5841,因此放置有長榮的立牌。

KLMオランダ航空

隔著玻璃看見航廈另一側有一架KLM ASIA塗裝的777-306ER,
PH-BVB,擔任KL868/AF8438回阿姆斯特丹史基浦。

大阪関西空港第一ターミナル
タイガーエア台湾
大阪関西空港第一ターミナル
大阪関西空港第一ターミナル

搭上雨中的接駁電車,
這個時段的抵達航班大多放在北翼,南翼的到達航班相對較少。
證照查驗排隊的人並不多,
而且因為「本國人」很少的關係,
排隊排到最後又被叫去排本國人的通道了……
(今年連續兩次都是走本國人的通道)

大阪関西空港第一ターミナル

行李提領資訊只有BR178/NH5824跟IT210,
看起來北翼與南翼的資訊都會顯示出來。
(其他航班是都取消了嗎……)

迅速地入境,買JR車票,
接著走向機場二樓的すき家(SUKIYA)。

うな牛
うな牛

すき家的うな牛(鰻魚牛丼),並盛880円、大盛920円,
只差40円所以選擇了大盛,出示KIX-ITM卡可以送一杯免費飲料。

終於與闊別了七年的KIX相會,
用鰻魚牛丼為接下來顛沛流離的19個小時揭開序幕。                                                       

Nishi-Akashi 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()


留言列表 (2)

發表留言
  • 王迎C
  • so many nice pictures ><
  • Hikouki
  • 真佩服你有辦法搭180席的A320
    就算服務很好我也是敬謝不敏
    人家鶴丸的787-8也才186席耶XDDDD

    所以我大概沒辦法一時興起就衝ㄧ趟日本吧
  • 180席的A320並不好坐,
    尤其唬航又比其他家更難坐……

    但為了要搭配回程的酷航787-9,
    去程就只好忍耐一下了

    Nishi-Akashi 於 2015/09/17 23:39 回覆