B-16205

Date: 2014.-3.-2
Carrier: UNI AIRWAYS (OPERATED BY EVA AIRWAYS)
Flight No.: B7896
Route: Kinmen (KNH) - Taipei Songshan (TSA)
Scheduled Time: 19:45 - 20:40
Mileage: 197
Aircraft: Airbus A321-211, 5485
Registration No.: B-16205
Class/Seat No.: Economy Class / 24K

臨時起意的行程,
買票的時候回程只剩下16:30的B7894有位子,
但在出發前接到通知說B7894的出發時間提前到16:15,
於是在電話中請客服人員幫我改成19:45的B7896,延後三個小時回來。
(即便是「限當班使用」的票在這種情況也是可以改的)

報到的時候不是很開心,
因為航空公司把大多數的位子保留給團體客,散客可以挑的位子相對有限。

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當天金門尚義機場的最後五班飛機,
都是立榮的,兩班往台北三班往台中。

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金門尚義機場航廈西側新蓋的新式櫃台僅供托運行李使用。
人客必須先在原本的舊櫃台辦理報到手續,再移步到航廈西側拖運行李。
(有點奇怪的動線……)

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KNH的一樓跟二樓都有內候機室,
走空橋的Gate 11、Gate 12,內候機室位於二樓。

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抵達熱鬧的內候機室,B-16205已經在這邊等候了,
但都已經過了表定登機時間,地勤卻遲遲不開放乘客登機……

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候機室的玻璃還算乾淨,不過夜裡玻璃反光很嚴重,
除了緊貼著玻璃的正面照之外,很難取得其他的角度。

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B-16205是長榮引進的第四架A321-200,機齡剛滿一年。

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2014年1月起長榮放一架A321-200在松山,
主要飛國際線(首爾金浦、廈門、上海浦東),空閒的時間才飛飛國內線打打零工。

一年多沒搭A321了,前一回坐GE889四個半小時的A321坐得有點痛苦,
B7896的航程只有不到一個小時,應該會舒服一些吧?

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為了想拍星星,喬角度喬了很久,
行李艙還沒關上,是行李還沒上完嗎?

又過了一段時間,地勤畢恭畢敬地護送了數名貴賓姍姍來遲,
等這幾位貴賓上飛機之後,才終於開放一般庶民登機。

猜想飛機肚子之所以還沒關上應該也是為了等他們的行李吧?
其實十五分鐘後還有一班往松山的B78298啊,
跟184人座的A321-200比起來,
讓貴賓們搭後面那班56人座的DASH8-300,
座位數更接近私人專機,應該更有尊榮的感受吧?(誤)

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地勤們處理登機倒是很有效率,兩組人員不停撕登機證刷二維條碼,
沒幾分鐘就讓所有的庶民們就都上機就座了。

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19:50關艙門,19:52後推,CA開始進行真人安全示範,
但是負責播音的CA台語超級破,講起英文也大舌頭……

19:56,開始滑行;
19:58,轉上06-24跑道,往06跑道頭的方向前進;
20:00,在06跑道頭迴轉,接著開始加速滾行;
20:01,離地,上升後往右轉,看著料羅灣的夜景跟金門道別;
20:04,繼續上升,沒入雲層中。

20:07,CA廣播將進行飲料服務,
飲料有綠茶、咖啡、果汁、洛神花茶、水、熱茶
20:09,開燈,CA推車子出來,這時候注意到商務艙個人螢幕的SKY MAP是有運作的。

因為坐在經濟艙的第五排,很快就輪到喝飲料。
選擇了洛神花茶,不過CA遞給我的時候,杯子裡面的洛神花茶是黃色的……
CA自己也愣了一下,然後隨即幫我換成正確的洛神花顏色的的洛神花茶。

20:17,機長廣播說預計抵達松山的時間是20:40,氣溫15℃,
但機長講英文也很大舌頭……

20:21,開始降低高度,安全帶指示燈亮起;
20:25,放音樂,一開始是雨夜花接著是滿山春色然後是四季紅;
20:26,經過一陣亂流;
20:28,CA廣播說即將降落;
20:31,又來了一陣亂流,跟和緩的音樂很不搭;
20:33,關燈。

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長榮的A321在Overhead Bin下方有張董精心挑選的藍色LED,
熄燈後,艙內獨留這兩條藍色LED在黑暗中發光,氣氛實在是很棒。
可惜國內線航程不能拍照,所以就只好沒圖沒真相了。

20:37,經過三重上空;
20:38,經過淡水河上空;
20:39,跟在東京羽田來的JL97後方,降落在台北松山機場10跑道;
落地後CA超級破的台語英語播音依然讓人聽了好難過……
20:44,轉入Gate 11;
20:45,關引擎,開燈。

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趁乘客們差不多都下光了才來拍機艙內的照片。
以區域機型而言,長榮新穎的A321相當舒適,跟老前輩MD90比起來更是樂勝。

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經濟艙座椅採用德國品牌RECARO的產品。
(最近一次有印象看到RECARO是在ANA的737-881上面)

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新款座椅設計得較「薄」,增加了乘客伸腳的空間。

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有一部分經濟艙的椅距是32吋,腿部伸展空間感覺比稍顯擁擠的無嘴貓333舒適。
(回望前一回搭立榮國內線時的MD90……)

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機上的頭靠巾印的是「EVA AIR」。

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機上也直接備有長榮的各式雜誌。

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走下飛機,補拍兩張B-12605的照片。
以目前我國國內線搭得到的機型來說,長榮的A321無疑是最舒適的一款~

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Nishi-Akashi 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(4) 人氣()


留言列表 (4)

發表留言
  • Hikouki
  • 台灣之翼的台語竟然2266
    好像有點不應該喔XD

    新的A321看起來好新啊
    MD-90唯一勝出的地方
    大概就是有情人雅座了
    長榮的無嘴貓椅距是31-32"
    竟然不若332的33"讓我有點難過

    狐狸機是搬不上檯面的
    當然沒辦法給貴賓搭啦
    搞不好連ATR都嫌怎麼會是螺旋槳小飛機了呢
  • 我沒搭過小狐狸
    不過個人覺得ATR其實還蠻安靜舒適的

    至於情人雅座……
    臘腸狗只有一半的座位是情人雅座
    小狐狸跟ATR可是全機都是情人雅座啊
    看來這兩款飛機大勝!(誤)

    至於那落漆的台語就只能搖頭了

    Nishi-Akashi 於 2014/05/15 00:39 回覆

  • Jason
  • A321已經是國內線的頂級了~~
  • 真的XD
    而且同是A321,GE跟BR還是有不小的落差,
    畢竟GE的A321年紀都不小了,
    但BR的A321是比較新的產品 XD

    Nishi-Akashi 於 2014/05/15 00:31 回覆

  • AJ
  • 用國內線的票價搭到長榮的A321感覺挺划算的!
    沒想到新的321也會拿來飛國內線打工
    有機會也來試試XD
  • 能在國內線搭到A321真的是蠻不錯的!
    不過,其實國內線的票價並沒有比國際線便宜耶,
    像是香草的 東京(成田)──台北(桃園) A320,
    票價還比 金門──台北(松山) 便宜好幾百塊呢 XD

    Nishi-Akashi 於 2014/05/15 23:21 回覆

  • Andy lin
  • 您好,請問版主,降落音樂跟一般長榮航空飛的國際線音樂一樣嗎?至於登機音樂不知道有沒有?!
  • 這款飛機也會飛長榮的國際線,所以都是一樣的。
    (但是實際要看當班的組員有沒有播放音樂)

    Nishi-Akashi 於 2015/12/30 00:05 回覆