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這趟一直到出發前才買票,出發前才決定要搭哪家航空公司,
選擇遠航的原因是當天早上的班機當中遠航的票價最低,比其他家便宜了好幾百塊。
而從出發當日都還可以買到促銷票看起來,不難想像這班的載客率不會太高。

已經整整六年沒有搭遠航了,
前一次是破產前的2008年2月29日,從松山搭EF169到台南。
除了機齡又更舊了一些之外,現在的遠航跟六年前有什麼不一樣呢?

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當天一早前往機場報到,
這天遠航往馬公跟金門都是「尚有空位」,
親切的櫃台姐姐的聲音很甜美,很快速地劃好了位子。

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拿到登機證後先去7-11買早餐。

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北竿又關場了……

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這上面的游標……

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一樓內候機室有四間航空公司的班機資訊,
早上遠航的兩個班次都要上二樓搭機,佔了兩個PBB。

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復興往金門即將出發,但今天的GE231跟往常不大一樣喲。

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立榮往所有目的地的班機清一色都從12號登機門搭機。

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華信只剩一個PBB可以用,兩班裡面有一班要坐接駁車……

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在一樓就可以看到今天擔任FE61的臘腸狗是B-28007。

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上到二樓,發現正在後推的GE231是……B-22815,
剛至復捷興報到不久的新ATR72-600!
(初次見到B-22815竟然是在松山機場的內候機室而不是果菜市場樓上)

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在B-22815後面的是A330-300無嘴貓BR192/NH5826往羽田,環球機B-16333。

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這時候一旁Gate 11往馬公的FE21(B-28011)正在final call,
於是在這邊徘徊的我,不免成為一直找不到最後一名乘客的地勤姊姊盤查的對象……

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Gate 10往台東的AE391,是之前搭AE275搭過的獨眼熊彩繪機B-16829

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Gate 9等一下要坐的B-28007是1991出廠的,今年已經23歲了……

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內候機室有江淑惠的金酒廣告。

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7:45準時開始由國際線與國內線共用的Gate 9登機。

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還記得前一次從Gate 9登機是搭JA617A(NH1186/BR2176)去羽田……

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今天在PBB的盡頭等著的不是安娜的767,而是胖胖的MD-83。

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歷經風霜的MD-83。

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踏入機艙找尋劃給我的座位8A,
發現椅距實在是有些……窘迫,
這麼多年沒搭遠航,除了IATA Code從EF改成FE之外,
機內的Layout也有所變化了呢!

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連腳不長的我都感到這椅距的狹窄,
這時候實在是很能體會人高馬大的Hikouki大去年擠在20E被外國團客包圍的感受。
(不如還是搭剛剛的ATR72-600吧……)

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如原本所預期,這班空位很多,旁邊的8D 8E 8F座位也是空著的。
(坐在8B的阿伯怎麼沒有想要換過去右邊坐呢……)

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Date: 2014.-3.-2
Carrier: FAR EASTERN AIR TRANSPORT
Flight No.: FE61
Route: Taipei Songshan (TSA) - Kinmen (KNH)
Scheduled time: 8:05 - 9:00
Mileage: 197
Aircraft: McDonnell Douglas MD-83, 49807/1829
Registration No.: B-28007
Class/Seat No.: Economy Class / 8A

7:58關艙門,7:59後推,8:03開始往10跑道頭方向滑行。
8:07轉進10跑道,在跑道頭停了一陣子,
窗外看到的依序是濱江街上的HONDA、LEXUS、TOYOTA以及大直橋。

8:08開始滾行,在對到美麗華摩天輪處拉起。
天氣不好,8:09便沒入雲層中,
8:13,前艙說了聲「ten thousand feet」,
8:14,從雲裡面鑽出,今天的雲層非常紮實。

臘腸狗最大的優點是前段的座位非常安靜,
但如此老邁的機身,後段坐起來如何就不得而知了。

8:18,機長放送,
目前的飛行高度是20000英呎,時速700公里,金門在下小雨。

8:19開始飲料服務,有咖啡、熱茶、礦泉水可供選擇,
CA們兩人一組,由最前端與最後端開始服務。
但當前面這組才剛從第1排往後推進到第6排,
後面那組瞬間已經前進到第8排來了。(後面的乘客這麼少嗎?)

座艙長廣播時還不忘廣告新開航的台中←→金門航線,
這次原本曾考慮過要從清泉崗搭,但因為時段的關係最後還是乖乖選擇松山。

喝著咖啡邊看雲海,雲縫中曾經露出一點點陸地,但無法辨識是在哪裡。

8:39明顯感受到向右轉。
忖度著要尋找時機把Flight Logbook遞給CA,
但前方Galley裡的CA只是一直探出頭來,就是不走過來,
機上雖然很空,但旁邊的阿伯看報紙看得很投入,
也不好意思麻煩他起身讓我出去。

8:46開始下降高度;
8:49經歷一陣小亂流;
8:54下降到10000 feet;
8:55進入一白茫茫的雲中;
9:00機上廣播即將降落;
9:01向右轉,應該是要對準06跑道吧;
9:03放外型,窗外已經開始可以看見海洋與陸地。

看著外面的景色,
發現金門尚義機場跟先前去過的新加坡樟宜機場有個共同點,
那就是降落的時候從機上都可以看見別的國家的土地。

烈嶼以及水頭碼頭的身影逐漸清晰,
9:04進入金門本島上空;
9:06降落於金門尚義機場06跑道。

滑往終點的過程中Spot 9到Spot 2的景物一目瞭然,
遠端的Spot 9、8、7是空著的,
Spot 6是B-17008,B7683(RMQ→KNH)接著飛B7932(KNH→TNN);
Spot 5是B-17002,B7883(TSA→KNH)接著飛B7884(KNH→TSA);
Spot 4是B-22815,GE231(TSA→KNH)接著飛GE232(KNH→TSA);
Spot 3是B-16822,AE1261(TSA→KNH)接著飛AE1262(KNH→TSA);
Spot 2是B-16827,AE763(RMQ→KNH)接著飛AE764(KNH→RMQ)。

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9:08左轉進入Spot 1 (Gate 11),關引擎,接上金門尚義機場剛啟用沒多久的PBB;
9:10開艙門。

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從座位起身時把Flight Logbook拿給一名CA,
CA的第一個反應是拿去問座艙長……
人很好很親切的座艙長微笑著答應,請我到艙門口稍等。
座艙長先是遞給機長寫上飛行速度與高度,然後再自己寫上組員的姓名。

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機長的字跡……

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左邊那頁有安娜姐姐的範例供胖胖姐姐參考。
(但胖胖姐姐一點都不胖啦,哈哈)

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在新的候機室回拍B-28007,金門的天氣看起來比松山好一些,
B-28007要當一小時後的FE8862回台北松山。

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金門尚義機場在Spot 1與Spot 2建了新的空橋與候機室,
若遇到噴射機停在這兩個停機坪,乘客就要到二樓的Gate 11與Gate 12走空橋搭機。

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Gate 12,AE764(B-16827)往台中。

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往台北松山的AE1262(B-16822)停在Spot 3沒有空橋可以接,所以接了樓梯。

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一樓的螺旋槳候機室有免稅店與航空公司的登機櫃台。

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門上的這張紙……這字體真是相當具有設計感……

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在內候機室晃了一陣子才出來,
坐上1A路公車,下一個目的地是山外。

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好久不見,久到有點生疏的的胖胖航空,
這次也是因為票價的關係才搭胖胖,
不過從機場地勤到機上空服的服務態度都讓人很滿意。
雖然真的很少搭國內線,不過看在臘腸狗前段這麼寧靜服務又親切的份上,
或許下次搭國內線時還是會將胖胖列入考慮囉。

Nishi-Akashi 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(7) 人氣()


留言列表 (7)

發表留言
  • Hikouki
  • 自從被外國團客包圍過之後,
    再也不考慮要踏上狹窄的臘腸狗機了XD

    國內線因為航程很短的關係
    再加上被UNI、TNA、MDA的組員拒絕過,
    後來我就索性不麻煩FA簽本子了
    看來遠航小加分喔!

    不過同意你的說法
    應該還是ATR72比較舒適啦XD
  • 我搭國內線幾乎也都沒有請CA簽耶,
    這次是因為乘客比較少而且CA看起來都相當和善,
    所以才遞出去的XD

    Nishi-Akashi 於 2014/03/08 13:56 回覆

  • AJ
  • 有看有推~
    MD83雖然舊了,但能坐前段還是很舒適的
    但椅距真的有窄到,還好國內線飛行時間都不長~

    復興新的ATR72好漂亮~
  • 這椅距一小時內還算可以忍受,
    要坐很久的話應該會受不了 XD

    Nishi-Akashi 於 2014/03/08 14:02 回覆

  • MM
  • 上次我搭遠航是在復飛後隔年寒假搭的,天殺的= = 整架150人塞滿滿滿,都被我們MOMO團客包圍XDD

    椅距真的擠到我受不了(哭)...不過去回程都是立牌范姐姐服務XDD
  • 塞滿滿應該是很擠吧……

    但印象中剛復飛還沒改艙的時候椅距是比較寬敞的,
    改艙後就變成這樣了……

    Nishi-Akashi 於 2014/03/08 14:10 回覆

  • 悄悄話
  • 高高高
  • MD系列小弟覺得沒有特別吵
    可能是沒做過後1/3的位置吧!

    話說逃生出口的位子椅距不錯XD

  • 我坐MD也都會盡量挑前面一點的位置,所以很安靜

    想請教一下遠航的逃生出口是哪一排,
    下次要再搭遠航的話可能只能選這排了 XD

    Nishi-Akashi 於 2014/03/08 14:12 回覆

  • chuncheng12
  • 您好!! 請問您的飛行日誌在哪邊買到的呢? 我一直想買但都找不到~~

    可否告知呢? 我目前只能用簡單的筆記本給機長簽名
  • 是多年前在日本買雜誌送的。雜誌的名稱是「季刊 航空旅行」,但近期也都沒有送Flight Logbook了。

    Nishi-Akashi 於 2015/03/06 21:59 回覆