全日本空輸

ANA的ピカチュウジャンボ(PIKACHU JUMBO)JA8957在今年9月退役,
末班機是9月30日由沖縄(那覇)飛往東京(羽田)的NH126。

為了防止世界被破壞……呃,不是,
是為了要去トマム(Tomamu),所以之前訂了9月26日NH65的機位。
9月的時候ANA有四架747-400D,皮卡丘也沒有固定的運用,
原本並沒有預期會遇到皮卡丘,
不過,越是不期不待,遇到的機率好像就越高,
在JA8957服役的倒數第五天,我們就這麼相遇了……

倍返し饅頭

出發前往トマム的那天,
早上先到東京車站排隊買「倍返し饅頭」……

浜松町
浜松町駅

接著搭京浜東北線快速到到浜松町轉東京モノレール到羽田二航廈。

東京モノレール羽田空港第二ビル駅

下車後即可看到月台上顯示的航班資訊,並告訴旅客各航班要走哪個出口出去比較近。

東京モノレール羽田空港第二ビル駅

從月台上樓到改札口的樓梯則是畫了一隻大大的皮卡丘。

東京羽田空港第二ターミナル

出站後搭電梯直達二樓Check-in並托運行李。

東京羽田空港第二ターミナル
東京羽田空港第二ターミナル

今天往札幌的班機生意很好,
13:00的NH65已經満席,
12:50的HD23/NH4723剩沒幾個座位,
12:00的NH63/OZ9239除了満席之外還誤點,
螢幕目前顯示因來機延誤,誤點30分鐘,但最後其實晚了一個小時以上才出發。

NH65

拿到搭乗案内書,今天的登機門是Gate 59,
這個時候離出發還有一個半小時,報到序號已經排到357了……

東京羽田空港第二ターミナル

東京在9月7日申奧成功後,機場也可以看到相關訊息……

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進內候機室前到五樓展望台晃了一下,
看到晚點要當NH969飛小松的彩繪機JA8674(B767-381)停在外機坪,
今天風很強,待了幾分鐘便下樓了。

東京羽田空港第二ターミナル

過安檢後先到新的Gate 73附近,
這側是羽田二航廈內候機室少數可以拍到完整飛機的地方。

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Gate 73剛好停了一台222人座的「78R」,
JA804A(B787-881)擔任NH609往宮崎,商務艙的椅子當經濟艙賣。

スターフライヤー

一航廈的飛機好像也不遠,
停在Gate 1的是往北九州的7G79/NH3879。

東京羽田空港第二ターミナル

回頭往Gate 59的方向走,
羽田的內候機室真是不管什麼時候都人聲鼎沸。
邊走邊發現……有個黃色的傢伙出現在窗外,
到這個時候才知道今天的NH65是由JA8957擔任。

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前面提到羽田二航廈內候機室很難拍飛機,只能拍到這樣的照片,
所以要另外找地方拍皮卡丘……

東京羽田空港第二ターミナル

從Gate 59繼續往前走來到Gate 52附近,
轉個彎搭電扶梯到三樓,再爬一層樓梯到四樓,抵達貴賓室。
位於四樓的エアポートラウンジ北ピア(Airport Lounge North Pier)有很不錯的視野,
進入貴賓室後發現最靠近皮卡丘的座位還空著,
呵呵,趕緊就戰鬥位置拿出神奇寶貝球。

東京羽田空港第二ターミナル

從貴賓室往外看可以看到Gate 58到Gate 66的飛機排排站。
兩架皮卡丘剛好排在一起,

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距離最近的Gate 58停的是777皮卡丘JA754A,
擔任NH133飛往沖縄那覇。

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Gate 59是一下要搭的747皮卡丘JA8957,
擔任NH65飛往札幌新千歳。

東京羽田空港第二ターミナル

JA801A(B787-881)在這個時候被拖進Gate 61,
晚點要當NH885/BR3745往富山。

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ピカチュウ~ よろしくね~

東京スカイツリー

貴賓室的另外一邊可以看見天空樹。

東京羽田空港エアポートラウンジ(北ピア)

順道表揚一下貴賓室的貼心。
一開始剛進貴賓室要喝可爾必思蘇打時,
Staff過來說可爾必思蘇打的機器有點問題要我稍候一下,
我說沒關係那我改喝蘋果汁就好了。
(因為飲料不是重點……皮卡丘才是重點……)

東京羽田空港エアポートラウンジ(北ピア)

不過就在拍完皮卡丘開始喝蘋果汁的時候,
Staff又送了一杯可爾必思蘇打過來。
雖然只是個小動作,但日本的服務業的細心與窩心可見一斑。

NH65

12:42離開貴賓室下樓,往Gate 59前進。

NH65
IMG_7534

登機門前擠滿了等不及要上飛機的人,
在日本實在是不常看到這麼爭先恐後的畫面……

NH65

刷二維條碼改札,領到搭乗券(登機證)。

東京羽田空港第二ターミナル
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這天NH65在HND只有接一個門,這讓消化人潮的速度又更加緩慢了一些。

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從另一個角度看JA754A。
那垂直尾翼實在是可愛到讓人很想……從皮卡丘的臉上捏下去……

從L1進機艙,右轉,走到L2再爬樓梯上二樓。

747-481D的二樓分為前後兩段,總共有84個座位。
走到前段的74排,但是74排上面的Overhead Bin已經客滿了,
窗邊的置物空間又放不下背包,
詢問了CA,CA請我把背包放在72排上方的Overhead Bin。

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二樓靠窗的乘客每人可分得兩個有窗邊的置物空間,
剛好可以把相機包跟提在手上的倍返し饅頭放進去。

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座椅頭靠巾也有皮卡丘~

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從二樓往外看,視角跟一樓不大一樣。

機艙內有些悶熱。

13:05關艙門;
13:08開始機內歡迎廣播;
13:10頭上的螢幕開始播放安全指示說明;
13:14後推;
後推時看見隔壁的Gate 60停的是JA703A(B777-281),NH965往札幌新千歲;
原本NH965的登機門也是安排在Gate 59,後來改到Gate 60去了。

13:18地面人員對著飛機比了大拇指的手勢(是Good Luck!!是嗎……),
13:19開始滑行,滑往34R跑道頭。
                                                                                                                                                               
在羽田機場起降過很多次,A、B、D跑道都有走過,
但這次還是第一次有機會從C跑道起降。

13:23抵達34R跑道頭,左轉準備起飛,這時候CA廣播說預計抵達札幌的時間是14:35;
13:24十萬伏特引擎全開,由34R跑道加速滾行;
13:25在North Pier附近拉起。

Date: 2013.-9.26
Carrier: ALL NIPPON AIRWAYS
Flight No.: NH65
Route: Tokyo Haneda (HND) - Sapporo New Chitose (CTS)
Scheduled Time: 13:00 - 14:35
Mileage: 510
Aircraft: Boeing 747-481D, 25642/927
Registration No.: JA8957
Class/Seat No.: Economy Class / 74A

相較於後輩777,747的引擎真的大聲很多,
而且JA8957也已經21歲了……

起飛之後向右轉,在進入雲層之前可以很清楚俯瞰東京市區的景色。
13:26看見彩虹大橋的Loop跟台場,接著是潮見~新木場築在海上的京葉線,
13:27看見荒川,接著便沒入雲中了。

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13:29抵達10,000 ft;
13:30從雲層鑽出;
13:32機長廣播說今天預計14:35抵達目的地,然後說這架皮卡丘只飛到這個月……

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13:36,在其他CA準備飲料的時候,有一名CA拿著毛毯在機艙內巡迴,
但可能是因為太熱,毛毯的生意沒有很好……

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幾分鐘後飲料車就推出來了。

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之前在NH413上已經喝過牛肉湯,
而且,這麼熱的狀況下還是喝冰的比較適合,所以請安娜姐姐給了杯冰咖啡。

NH65
NH65

國內線的冷飲跟熱飲一樣是用紙杯,
所以紙杯上面有「ホットドリンクの場合、非常に熱いのでご注意ください。」的字樣……
(用在熱飲的時候會非常熱,請注意)

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二樓的椅距比一樓大,坐起來舒服一些,
不過如果要出去的話還是得「Double Excuse Me」……

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13:49在雲層的空隙中開始可以看到地面風景……

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飛機下方的平野應該是盛岡県某處,但辨認不大出來確切位置。

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747的二樓實在很「尖頭」,駕駛艙的空間也比777或767狹窄。

13:59起來走動,第一站是離駕駛艙很近的廁所──

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可能也只有747的二樓有這麼「斜」的廁所空間。

接著到二樓後面的Galley,把Flight Logbook遞給安娜姐姐。

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由二樓後方往前拍,
注意到二樓的Overhead Bin比較流線型,
跟一樓「古典款」Overhead Bin的不一樣。

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下樓梯到一樓晃晃……

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發現經濟艙與Premium Class中間的步簾也有皮卡丘。

回到座位就座,繼續探索窗外有限的風景。

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14:08經過下北半島東側,14:09經過津軽海峡。

「ごらんあれが竜飛岬北のはずれと、見知らぬ人が指をさす……」
(原來這歌詞不只適用於聯絡船,也適用於飛行機……)

「ああ~津軽海峡冬景色~」
(冬天還沒到啦……)

亀田半島

皮卡丘繼續往北飛行,接著可以看見北海道的亀田半島。
由遠處往下看,函館山顯得十分嬌小,
(上圖中雲層下面一點點小小的山就是函館山)
但站在這小山上,可以看見的卻是壯麗璀璨的百萬夜景。

這時候不由得想起金城先生的那句廣告詞:
世界の見え方は、あなた自身の視点で変わる……エバー航空……

14:11,CA廣播說距離着陸還有15分鐘,進入着陸程序後電子用品要收起來了;
14:12,經過不穩定的氣流,安全帶指示燈亮起,進入雲層當中。

Flight Logbook在這個時候回來了,
安娜姐姐語帶抱歉地說因為時間大不夠所以只有簡單寫一寫。
最近幾次搭ANA,CA在Logbook上畫圖的畫圖,貼貼紙的貼貼紙,
應該帶給之後的人不少壓力……
其實幫忙寫Logbook並不是CA份內的工作,
願意幫我寫我就很開心了,真的不用太在意啦 XD

14:15離開雲層,這時候的位置在苫小牧南方的海面上,
窗外的景色是從室蘭一路延伸到苫小牧的海岸。

14:21微向左轉,朝北前進;
14:24一邊看著苫小牧港一邊進入陸地上方;
14:25掠過沼ノ端駅東側,可以看見室蘭本線跟千歳線的分岐;
14:26經過白鳥湖上方,遠處支芴湖方向的群山很清晰;
14:28降落在新千歳空港01R跑道,
降落的當下窗外左側可以清楚看見另一條跑道的「01L」字樣。

降落後CA廣播說今天停靠Gate 9,
滑行的路上看見FDA淺藍色的JA02FJ(ERJ-170)正在後推,
淺藍色的ERJ擔任JH212/JL2855往松本(信州まつもと空港)。

14:32滑抵Gate 9,
這時候注意到操作PBB的地勤人員是在PBB上彎腰敬禮迎接飛機進來的。
在札幌接了兩座PBB,下飛機的速度應該會比在羽田上飛機快。

NH65
NH65

今天的機長是高橋先生,副操縦士是田中先生。
後艙則由12位安娜姐姐服務565名乘客。

NH65

14:34開艙門,乘客們魚貫下飛機。

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ANA許多国内線機材都已經換成「薄」的椅子,
不過74P仍然保留比較好坐的舊款座椅。

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第78排有很棒的腿部伸展空間……

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一樓Zone B,一排10個配座位是很基本的。
拍這張照片時安娜姐姐說我可以走前面的L1下飛機,
不過因為登機時是走L1,所以現在我比較想走L2……

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下飛機趕快來補拍引擎上方的神奇寶貝球……

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札幌新千歳空港国内線ターミナル

有些乘客急著走人,也有部分乘客對皮卡丘依依不捨。

札幌新千歳空港国内線ターミナル
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新千歳空港的PBB都有ROYCE'的廣告……

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PIKACHU JUMBO正面照。

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第一次搭JA8957,但這次也確定是最後一次搭JA8957了。
所謂的「一期一会」,應該就是這樣的感覺吧?

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黃色的PIKACHU JUMBO搭配北海道的原野與藍天,是一幅讓人難以忘懷的畫面。

再會了,PIKACHU JUMBO!

我は行く さらば ピカチュウよ~

ピカチュウ

後記:隔天在新千歳空港的ANA FESTA買了一隻北海道版的皮卡丘手機吊飾……

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Nishi-Akashi 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(4) 人氣()


留言列表 (4)

發表留言
  • toujourstw
  • 真的是十萬伏特馬力全開的皮卡丘啊!
  • 雖然747的皮卡丘已經說再見了,
    不過777的皮卡丘仍然會繼續為大家服務。
    所以未來依然是有機會體驗到十萬伏特的!

    Nishi-Akashi 於 2013/10/07 22:36 回覆

  • starscreek
  • 精彩的皮卡丘飛行記!
    掰掰了空中皇后
    搭過了2F真的很懷念呀
  • 因為到新千歳還得要轉15:10的巴士,
    搭這班其實有點趕,
    原本有考慮搭前一班AIR DO。

    不過看在空中皇后的份上最後還是搭這班了,
    後來也有趕上15:10的巴士。

    Nishi-Akashi 於 2013/10/07 22:34 回覆

  • AJ
  • 精彩的飛行紀錄
    皮卡丘好Q!!
  • 皮卡丘真的是很可愛!!

    Nishi-Akashi 於 2013/10/07 22:39 回覆

  • Hikouki
  • 太感人了
    人在中國翻牆也是要來跟空中皇后見最後一面啊XD

    日本的747-400其實在退役的時候狀況都還不錯呢
    只是時不我予了
    真是讓人感傷

    不過我記得做在Upper deck的時候蠻安靜的
    應該聽不太到發動機的音浪吧?!
  • Hikouki大從中國翻牆的結果是……
    您的留言被Pixnet系統判定為廣告留言XD

    這趟坐在Upper Deck沿路是都還蠻安靜的,
    只有起飛的時候感到有點吵

    Nishi-Akashi 於 2013/10/08 01:09 回覆