四月的時候搭BR192到羽田轉NH413，
四個多小時的轉機時間留給了羽田二航廈。
雖然之前就來過羽田，但今年才第一次踏進國內線航廈。
Hikouki大說過的ANA你也太誇張究竟有多誇張，
只能說真的要眼見為憑。
週五的正午時分並不是尖峰時刻，不過出發大廳仍然很熱鬧。
等待掛行李還排隊排了好一陣子。
來到五樓的賞機平台，
視野相當開闊，往D跑道(05/23)的方向望去可以看見「風の塔」。
正午時分的頂光加上便宜的設備，照片效果不是很好，
不過這邊光用看的就很過癮了，
臨海的C跑道(16L/34R)就在眼前，高密度的起降，
除了安娜軍團，海底雞也會來插花，
真的是只能用目不暇給來形容。
首先看到的是Gate 65的這台B777-281(JA701A)，機齡15年，
擔任NH24從大阪伊丹飛回來，
稍事休息後要再擔任NH257前往福岡。
遠處來了一台要降落在22跑道的安娜B777-281。
滑進機坪後發現是JA8969，1996年出廠。
ANA在羽田用螺旋槳飛的航線並不多，只配了一架JA804K飛大島跟三宅島。
三宅島的航班時常因為火山活動的影響無法飛航，便留在羽田外機坪睡午覺。
另一旁停的是A320-211(JA8400)，機齡17年，
擔任NH997/BR3759往高松。
羽田二航廈的空橋常常不夠用，
這時候就只能讓乘客搭接駁車爬樓梯上機。
往宮崎的NH609(B767-381, JA8287)剛完成後推。
管制官上班的地方。
往東北與北海道方向的海底雞也會從一航廈滑過來16L起飛。
JL1205(B737-846, JA340J)往青森，
JA340J只有一歲多，2012年初才加入JAL EXPRESS的行列。
尾翼塗裝很像靠得住的Solaseed Air，
LJ15/NH3715(B737-86N, JA806X)往熊本，
JA806X才剛滿兩個月大而已。
此刻的風向往熊本的飛機通常走16R起飛，
16R塞機的時候才會拉到16L來。
剛從金色塗裝改成藍色塗裝不久的JA02AN，
擔任NH969前往小松。
天空樹的方向來了個魚翅……
從香港來的CX548/JL7030準備降落在22跑道。
這時進來一架星空聯盟塗裝的B777-281……
JA712A，從札幌新千歳回來的NH60。
大星星準備滑進Gate 59。
側邊的Gate 57停著B747-481D，
JUMBO JA8961將擔任NH67前往札幌新千歳。
後面的Gate 56則是B737-54K，
AIR DO的HD3799/NH4799往釧路。
這時候有個黃色的傢伙從另一邊被拖過來……
皮卡丘彩繪機JA8957是目前ANA旗下最資深的B747-481D，
已經年過20了……
實在是沒看過比這更可愛的尾翼了！
皮卡丘要被拖去當今天的NH69。
鏡頭回到停機坪，NH67正在後推。
準備飛往北海道……
另外一台JUMBO停在Gate 63沒有動靜，
JA8966晚點要當NH137/OZ9245去沖縄那覇。
Gate 66的JA602A(B767-381ER)也剛後推完成，
準備擔任NH695前往山口宇部。
守著16L跑道等待剛剛的JA8961起飛，在JA8961前面還有兩架……
JA8968(B777-281ER)，NH27往大阪伊丹。
STARFLYER的JA07MC(A320-214)，7G81/NH3881往北九州。
JA8961(B747-481D)，NH67往札幌新千歳。
背景是TOKYO GATE BRIDGE。
後面跟著一班一樣是往札幌新千歳的SKYMARK，
JA73NP(B737-8HX)，BC717。
準備下樓的時候又一台A320進來，
這是從鳥取回來的NH296，JA8947。
大星星也後推了，
JA712A要當NH625前往鹿児島。
進入內候機室後又遇到這台。
JA8674(B767-381)，NH592，從松山回來。
最後以下面這台做為結尾吧……
JA8965(B747-481D)，Gate 66。
這天JA8965當NH126從沖縄那覇回來，
然後要擔任NH667前往長崎海上空港。
NH667原本是用B777-381飛，
這天臨時變更機材，改用B747-481D。
JA8965在2013年6月26日退役，
結束其在安娜服務18年的歲月。
所以，這是最後一次看見JA8965了吧？
(當時還真的是沒有想到……)
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