告別BR192/NH5826蘋果與哈密瓜的組合，領出行李後，
原本計畫先把行李丟去託運，再開始今天的行程。
不過，入境後右轉來到国内線乗り続きカウンター發現……
這裡無論是安娜還是海底雞都只有尖峰時間才營業，中午休息，
只好推著行李去五樓照相，再推著行李到一樓搭免費接駁巴士前往國內線二航廈。
國際線航廈一樓預備用的櫃台。
第一次來到羽田機場二航廈，整排的ANA櫃台甚是壯觀，都不知道該去哪裡丟行李了。
一開始還跑錯地方(跑到自助報到掛行李的櫃檯去了)，
後來才終於找到正確的櫃台，排隊等Check-in。
Check-in時請全日空的地勤姐姐把前一段的行李條切下來給我，
結果安娜姐姐看到了行李條上的貓頭後霎時興奮了起來……
(搭無嘴貓真是丟臉……)
於是最後就在安娜姐姐三句不離Kittyちゃん的情形下領到搭乗案内書完成報到手續。
報到序號7號，座位是預選的39A。
上面的目的地寫的是「大阪/神戸」。
雖然神戸位於兵庫県，不在大阪府，
(就像台南機場如果寫成「高雄/台南」，當地人應該也會覺得怪怪的)
但也正是因為大阪這兩個字，才有這趟免費的國內線可以搭。
購買ANA台北到東京的國際線(部分艙等除外)，
可以免費轉搭東京到福岡、名古屋、大阪(含関西、伊丹、神戸)的國內線。
(國際線機票購票時須一併指定國內線航班)
這時候離出發時間還很久，當然是先去五樓囉……
進管制區前發現往長崎的NH667「機種變更 搭乗口変更」。
14:33才從B検査場過安檢，安檢時需要感應搭乗案内書上面的QR Code，
然後機器會吐出「搭乗口案内」。
往Gate 63移動的路上聽見廣播說登機門改到Gate 64。
Gate 63改成給往沖縄(那覇)的NH137使用。
先到Gate 65與Gate 66間的Airport Lounge，
喝了幾杯可爾必思跟綾鷹(這個最近台灣也開始賣了)兼上網。
剛好NH126(JA8965, B747-481D)從沖縄(那覇)回來，滑進Gate 66。
往札幌(新千歳)的皮卡丘(NH69)也在這個時間起飛……
原本使用Gate 64的NH667改到Gate 66，所以往長崎的機種變更成744！
在候機室等飛機時聽到有人在玩Candy Crush的聲音……
Gate 64的安娜地勤姐姐掛上預計15:40開始登機的牌子。
往神戸的NH413是用波音767-300飛。
根據airfleet.net的資料，ANA目前總共有25架國內線仕樣的767-300客機在役，
稍早在五樓看到其中最年紀最輕的JA602A擔任今天的NH695前往山口宇部，
所以今天搭不到這架了……
內候機室沒有很適合拍飛機……
JA8360(B767-381)剛從庄内飛NH898回來，整備後要擔任NH413前往神戸。
(話說隔一天4/13的NH413是用八重の桜綾瀬遙彩繪機……)
還記得前一次搭767時，遇到的是還沒度晬的，波音的第1000架767(JA622A)，
而這次的是第352架，剛滿22歲，已經大學畢業囉……
ANA的羽田←→神戸原本一天僅兩往復，四月起才增加NH413/NH414一往復。
相較於星期五20:15出發的NH415總是客滿訂不到座位，
15:55出發的NH413好訂多了……
登機的時間有點延遲，15:47才開始開放登機。
所以還看到這架JA8674從松山回來(NH592)。
登機時要再刷一次QR Code。
這次機器吐出的這張才是「搭乗券」(登機證)，實際座位也以這張為準。
JA8360，麻煩你載我到神戸啦……
靠近機尾的39排只有A跟K有坐人，
國內線仕樣的767-300，都換成這種「薄」的椅子。
窗外是剛剛喝可爾必思時看見的JA8965。
現在越來越多飛機改用這種把置物空間移到最上方的座椅。
(不過我對這種設計沒有很喜歡)
15:54關艙門，15:58後推。
後推時地面有名綁著馬尾的女性，
讓人不由得想起十年前的柴崎幸……(可是柴崎幸是在成田啦)
那……今天的CA會有十年前的黒木瞳嗎？
16:03，開始滑行，中間的古典投影螢幕有放機頭的即時影像但是畫質很差；
16:06，左轉J9滑行道，可以看見很多架被迫閒置的787-881停在旁邊；
16:09，左轉16R跑道滾行起飛，起飛時的氣流不大穩定。
Date: 2013.-4.12
Carrier: ALL NIPPON AIRWAYS
Flight No.: NH413
Route: Tokyo Haneda (HND) － Kobe (UKB)
Scheduled Time: 15:55 － 17:05
Mileage: 280
Aircraft: Boeing 767-381, 25055/352
Registration No.: JA8360
Class/Seat No.: Economy Class / 39A
16:11，向右轉，這時候可以看到海上的「海のほたる」；
16:12，窗外下方出現陸上自衛隊的木更津飛行場(RJTK)；
16:15，CA廣播說預計在午後5:15抵達神戸，
神戸的氣溫為13度，天氣是晴天，機內服務預計在午後4:45結束。
16:18，安全帶指示燈熄滅。
箱根&伊豆半島海岸線。
話說，搭這條航線要坐左邊還是右邊才能看見富士山的美景呢？
答案是……都看不到，因為富士山在正下方。
富士川&身延山地。
幾年前曾用青春18走破富士川畔的身延線……
三保の松原，新日本三景之一。
16:28，機長廣播說目前的高度為28000 ft。
CA開始送飲料，看到menu上面說有新口味法式牛肉清湯可以選，
於是選擇了熱騰騰的ビーフコンソメスープ。
16:38，趁CA來收杯子的時候把Flight Logbook遞出去……
「手隙なら、このフライトログ……」
第一句話都還沒講完CA就知道我要做什麼了，很開心地把本子拿去。
旁邊沒坐人，因此不需要說Excuse me就可以起身散步。
機尾洗手間的配色很復古……
壁紙也很復古……
機艙門看起來也歷經風霜了……
古典的機艙，相較於今天的NH415訂位客滿，NH413的載客率不是很好……
投影大螢幕播放的是關西建築/景點的介紹。
在機尾拍照的時候CA走過來說因為快要降落了，
問說本子能不能等降落之後再給我。(當然沒問題囉)
(順便又跟CA講了好幾次的申し訳ございません跟有り難うございます)
窗外，多雲。
機頭即時影像，多雲。
16:49，開始降低速度跟高度，安全帶指示燈亮起，
雖然還沒有到10000 ft以下，還是先把相機收起來放到前方座位底下吧。
(Photo From: http://www.city.kobe.lg.jp/)
為了避開関空與伊丹的繁忙空域，
由東邊來要降落神戸空港的飛機，需要先往西飛到姫路附近，再左轉180度繞回神戸。
16:51，經過伊丹空港北方，窗外可以看見伊丹的兩條跑道；
16:53，經過很多高爾夫球場上方；
16:54，開始左轉準備往回繞；
16:55，擾流板打開；
16:56，下降進入雲中，開始頗刺激的搖晃；
這時候CA廣播說雖然搖晃劇烈但是安全無虞，請客人們安心。
16:58，從雲中鑽出，淡路島出現在左側窗外，
看到淡路島之後又來了個左轉，沿著海岸南邊飛行，準備對準神戸空港09跑道，
窗外的景色換成東播磨港與南二見人工島。
過明石市區後，看到一列往西的山陽電鐵開過去。
16:59，通過明石大橋上方；
17:01，看見一列新快速；
17:02，看見神戸市區；
17:03，向右偏，開始進行逆時針的Circling Approach，
在Circling Approach的過程中可以看見神戸空港島全景。
(Photo From: http://blogs.yahoo.co.jp/sky_cruiser_747_446/)
17:05，繞回來對準27跑道，窗外的陽光灑落海面；
17:06，降落在27跑道；
17:09，轉入Gate 4停靠，關引擎。
17:11，開艙門。
西邊的Gate 6停著Skymark的JA737K(B737-86N)，
剛擔任BC136從鹿児島飛過來，稍後要作17:45的BC597往沖縄(那覇)。
古典的overhead bin。
我對38排上方封起來的那塊有點好奇……
左上角的小螢幕上有可愛狗狗的身影，
這是Another Sky降機時的版本，推出後頗受好評。
這時美麗的CA送來了Flight Logbook，
來看看安娜姐姐在上面寫了什麼……
今天機上的安娜姐姐有六位。
感謝您今日的搭乘。
雖然是第一次搭國內線，但班機飛行時間很短，沿途又有搖晃，
有辦法好好放鬆身心嗎？
期待能與您再次相會的那一天。
下飛機時看著大投影螢幕的狗狗影片跟L1的姐姐說音樂好像沒有出來，
L1的姐姐說有其實音樂只是轉太小聲了，接著伸手去調整旋鈕把音樂轉大聲一點……
(其實不用轉啦，都要下飛機了，姐姐您也太古意了……)
走PBB進入航廈。
拍照的時候被機長たかす先生發現了……
JA8360真的很有年紀了。
NH413等一下要作18:15的NH414回東京羽田，
緊接著再飛20:15的NH415來神戸，晚上在神戸過夜。
還記得上次到神戸空港是專程來看飛機的，那天下午看到的安娜是JA54AN(B737-881)。
第二次到神戸空港終於是搭飛機來的了，而且搭的是B767-381。
長長的PBB。
走Gate 4步入航廈後要右轉走樓梯下到一樓提領行李。
這個方向是等一下登機的客人走的。
下到一樓剛好看到載行李的車子開過去……
行李很快就轉出來，
行李轉盤旁邊的櫃台播放著Another Sky的音樂，
剛好彌補剛才在機上沒聽到的部分 XD
從到着的班表可以看得出來神戸空港的班次並不多。
今年六月起SOLASEED AIR跟AIR DO將分別開航UKB-OKA跟UKB-CTS航線，
同時ANA將撤出UKB-OKA，UKB-CTS也將由三班減為一班，
(減班的部分改為跟LQ、HD Codeshare)
這也意味著ANA的「本尊」出現在神戸的機會越來越少了。
這趟短短的飛行，降落前繞路的景色實在是令人難忘。
雖然神戸空港的「業績」不是很好，除了減班之外，使用的機型也越換越小，
但對於要前往神戸以西的人而言，
神戸空港的存在真的很方便，
希望下次再來這裡的時候，不是為了看飛機，而依然是為了搭飛機而來的！
後記：
抵達兵庫県之後，隔天清晨……
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