繼今年的第一趟飛行遇到A330-300之後，今年的第二趟飛行遇到的依然是A330-300。
第一趟復興的GE888與第二趟長榮的BR192都是機齡兩年以內的飛機，
機內的配置、座椅、設施也大同小異，僅有配色有差別而已。
還有引擎不一樣，復興是用RR Trent 772B-60，
長榮的三架A330-300搭配的是長榮愛用的GE CF6-80E1A4引擎。
當天大清早搭西門子轉馬特拉到松山機場，到新的3號櫃台報到。
報到序號是249，拿到登機證跟兩張無嘴貓關島明信片。
登機證上的班號除了BR192，也印上了NH5826。
出發的動線跟前一次在這裡搭國際線時已經不大相同，
二樓非管制區包給統一超商，多了星巴克、春水堂等賣店。
走自動通關進入內候機室……
前一次搭NH1186/BR2176走的Gate 9，今天的這個時段給國內線使用。
國際線這邊的登機門停著三架飛機：
Gate 8，JL96/CI9220(JA619J, B767-346ER)往東京羽田。
Gate 7，BR192/NH5826(B-16332, A330-302)往東京羽田，
往首爾金浦的BR156停在外機坪，等無嘴喵飛走才會拖進Gate 7。
Gate 6，CI220/JL5042(B-18305, A330-302)往東京羽田，
這架之前是蝴蝶蘭塗裝，恢復一般塗裝應該也有兩年了。
左邊的333比較幼齒，才一歲多；右邊的333已經快八歲了。
B-16333進廠保養到4/13，4/14才出來接客，
這段期間TSA的航線是B-16331跟B-16332這兩架在輪，
這天的BR192/NH5826輪到蘋果喵。
可惜蘋果機沒有飛青森。
松山的登機門前顯示比桃園好看一些，有繁體中文、日文、英文輪流顯示。
7:10開始登機，因為實在是沒有很想跟無嘴貓相處，
所以等排隊的人潮消耗完，地勤準備趕人時才登機。
左邊往L1，右邊往L2。
在L2迎接客人的是一名日籍的姐姐。
這天生意很好，經濟艙塞到只剩零星空位。
事前在長榮官網選位時選了45A座位，
跟上次搭GE888坐的37A相同位置，都是Zone C左側的第五排。
椅子上放有各種顏色的無嘴貓靠枕，45A分配到的是紫色的……
登機時個人螢幕的歡迎動畫是無嘴貓，
所幸只有歡迎畫面是無嘴貓，進入系統之後之後就不必在螢幕上看見無嘴貓扭來扭去。
安全須知卡非得加上粉紅色蝴蝶結不可嗎？……
7:36在大雨中後推，CA廣播說今天預計的飛行時間為2小時21分鐘。
7:41開始滑行前往10跑道頭，沿途可以看見的飛機分別為：
Gate 8，大西瓜JA619J(B767-346ER)往東京羽田；
Gate 9，畫機車的B-28021(MD82)往馬公加班機(FE21)；
Gate 10，剛大修回來的B-16825(ERJ-190)往金門(AE1261)。
7:43可以看見台北捷運柵湖線，
這時候個人螢幕的逃生說明已經播放完畢，開始播放房地產廣告……
7:45，在滑行道上停下來等候；
7:48，繼續滑行；
7:50，轉入10跑道滾行起飛；
7:51，拉起機頭。
Date: 2013.-4.12
Carrier: EVA AIRWAYS
Flight No.: BR192/NH5826
Route: Taipei Songshan (TSA) － Tokyo Haneda (HND)
Scheduled Time: 7:45 － 11:45
Mileage: 1330
Aircraft: Airbus A330-302X, 1268
Registration No.: B-16332
Class/Seat No.: Economy Class / 45A
7:53可以看見台鐵汐止車站出現在窗外下方，
過汐止後旋即鑽入雲中，基隆港跟基隆嶼今天都看不到了。
A330爬得比小鋼砲767慢，
7:55，抵達10000 ft；
7:58，經過一陣亂流後，可以在雲與雲的間隙中看見一點藍天；
7:59，從雲層中鑽出，爬升到雲層上方。
8:06，CA開始發送兒童餐。
謝謝45C的同鄉邱大哥把她女兒的兒童餐借我拍……
粉紅盒子裡裝著削好切塊的水果，其中有一塊貓頭形狀的橘色哈密瓜。
洋芋小黃瓜蟹肉沙拉佐貓頭魚板。
兩個多小時的航程就不看電影了，
準備挑幾首歌加入播放清單，再切換到Sky Map。
Panasonic eX2系統採用觸控式螢幕，不過45A跟45C的螢幕都不大靈敏……
選單裡有很多各種語言的歌曲可以選擇，
原本以為「長榮經典」應該是長榮交響樂團的望春風之類的……
但點進去之後發現是潘越雲的純情青春夢這類的「經典」……
台語歌跟日語歌都不少，「寶島風情」更是直接用江蕙當圖示。
許富凱去年的新專輯。
除了江淑惠跟許富凱之外還挑了幾首黃妃跟黃乙玲的歌。
播放清單最多可以儲存三個，每個播放清單最多可選50首歌。
「往事就是我的安慰」是合唱版，男聲是陳雷，女聲聽不出來是誰……
雖然沒有要去湘南江ノ島，也沒有要去北海道買白い恋人，
不過還是把桑田佳祐的「明日晴れるかな」跟「白い恋人達」加入播放清單。
梁靜茹的「愛久見人心」，這個一月在B-22101就聽過了。
沈杏仁向前衝……
8:33才開始送一般的餐點，今天有蝦仁肉絲炒飯跟蛋包兩種選擇。
雖然長榮早班機的蛋包數年如一日，
但因為之前沒吃過蛋包(之前搭長榮都是吃午餐或晚餐)，還是決定嘗鮮一下……
無嘴貓餐巾紙。
乾硬的麵包。
沙拉佐貓頭魚板。
(這跟兒童餐一樣吧？只是容器不一樣而已……)
厚實的蛋包加上德國香腸以及兩塊薯餅。
蛋包跟香腸的味道令人意外地都不錯，
但薯餅實在不適合在機上再加熱，整個軟掉了……
粉紅色貓頭塑膠餐具……
我很好奇塑膠餐具加上貓頭授權費後成本是不是仍然比金屬餐具低？
水果有西瓜、哈密瓜、楊桃。
(其實橘色的哈密瓜我也想吃……但可以不要是貓頭嗎？)
福樂草莓優格。
雖然對長榮空廚原本就不抱期待，不過這頓早餐比預期中好吃，
至少比上一次復興A330-300的香腸炒飯好吃很多(這對照組好像太弱了)……
8:38送飲料，一大早不適合飲酒，所以飲料選了咖啡。
選擇咖啡的結果是……多獲得一支貓頭攪拌棒……
↑以上時間為GMT+8
↓以下時間為GMT+9
邊吃飯也要邊注意窗外風景。
9:59左右經過鹿児島湾，
可以看見JR指宿枕崎線中名駅附近很好認的JX日鉱日石石油基地。
(Photo From: http://www.flightradar24.com/)
接著由鰐塚山地上方經過，
10:04由日南附近離開九州，左側窗外可以望見海邊的宮崎空港。
長榮如果能塗一架正常塗裝的A330-300不知有多好，
這樣的話也許筆者就不用受無嘴貓荼毒了。
長榮A330-300的餐桌是採兩段式摺疊，跟復興的A330-300一樣。
吃飽飯後把Flight Logbook拿到後面的Galley找了名姐姐幫忙，
簡單說明後，姐姐很爽快地說：「我幫你拿給機長」。
Zone C一景。Zone C總共可以搭載131乘客。
L4。
Zone B總共可以搭載148乘客。
既然都已經起身了，就順便參觀新穎寬敞的便所吧。
無嘴貓瓶瓶罐罐。
無嘴貓捲筒衛生紙。
回座位的路上發現，
41C(Zone C左側第一排)的雜誌、安全須知是放在L3的Jump Seat旁邊。
(這樣乘客伸手拿的到嗎？)
很快地CA把Flight Logbook送回來了。
今天獲得機長(丁)跟副操縦士(石橋)的簽名，副操縦士是日本人。
不過……後艙由一人獨撐全場？(大誤)
本子真的好乾淨……(不能學學安娜寫些言溢乎情的話嗎？)
但筆者很感激長榮姐姐沒有在本子上面貼上無嘴貓的貼紙。
10:28，簽完名後的機長廣播說目前的巡航高度為39000 ft，預計11:10降落。
10:36，安全帶燈亮起，降低高度到37500 ft，遇到一點小亂流，
此時小螢幕上顯示目前距離目的地250公里。
10:40，高度來到33000 ft，
窗外遠處可見静岡県的御前崎，以及峻河湾另一側的伊豆半島的石廊崎。
(距離太遠，照片拍出來很不清楚……)
10:44，開始播放農林水產省動物検疫所很可愛的宣導影片，
影片是日文發音，有繁體中文字幕。
這時候窗外左側出現了富士山。
第一次在Airbus的飛機上看富士山(以往都是在Boeing上看)。
10:49，經過伊豆大島南邊，
俯瞰大島全景的同時，也可以看到島嶼北側的大島空港。
大島與遠方富士山的合照。
10:53，經過一陣小亂流。
10:54，向左轉，準備穿越房総半島上空。
10:55，高度來到10000 ft，此時經過千倉港附近。
10:58，經過一陣小亂流；
10:59，機艙內開始播放雨夜花，用雨夜花搭配房総半島的風景有些微和感……
(Photo From: http://www.flightradar24.com/)
11:01，機長請CA們就座，這時候已經穿過房総半島，窗外左側可以看見三浦半島；
11:03，微向右轉，横浜市區的風景出現在眼前，不久後微向左轉對準34L跑道；
去年底才剛看過深田恭子演的日劇「TOKYO エアポート～東京空港管制保安部～」，
這路徑在日劇裡常常出現。
11:09，降落在東京羽田機場34L跑道，比表定時間提早半小時以上。
轉個彎滑向國際線航廈，
11:15，轉進Gate 109。
系統裡的圖資沒有羽田的D滑走路(05-23)。
坐了兩個多小時的座位。
螢幕上寫「期待再相會」，但筆者比較想搭777，而且不是很想跟無嘴貓再相會。
被無嘴貓關了兩個多小時，終於逃離魔爪了……
筆者自認不是無嘴貓的目標客戶，
只是往羽田的午前便只有無嘴貓可以搭，因此只好將就。
但，不可否認的是，
無嘴貓的確成功吸引了一些瘋狂的族群(人數還不少)指名要搭長榮的飛機。
這個區域是桂冠艙，蘋果無嘴貓的蝴蝶結右下方好像有什麼東西？
CUT HERE IN EMERGENCY
原來是遇緊急狀況的時候要把貓頭切開。
到過羽田國際線航廈三次，三次都是走Gate 109。
上貓食囉，回程(BR191/NH5825)的無嘴貓餐點是由安娜空廚的川崎工場提供。
隔壁Gate 110往首爾金浦的NH1163/OZ9127(JA709A, B777-281ER)正在後推。
這個時間國際線到達的班機只有BR192/NH5826這一班，
因為在管制區逗留太久，變成最後一個入境的人，
在證照查驗處填寫表格時好多工作人員圍過來……
好不容易在眾目睽睽下填完表，
這時候所有證照查驗的櫃都已經關了，
結果被請到旁邊的小房間辦手續(小房間裡一樣有按指紋跟照相的設備)。
領完行李入境，推著行李到五樓補了幾張照片。
JA625A(B767-381ER)已經拖進Gate 110，
擔任今天的NH1187/BR2177往台北松山。
比BR192/NH5826晚一個小時出發的JL96/CI9220也回來了，正滑進Gate 108A。
由上往下拍B-16332，
下次再有機會搭長榮飛機的時候，長榮應該已經是星空聯盟的成員囉！
Anyway. It's good to be back here!
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