全日本空輸

自從2010年冬季班表起有羽田─松山可以搭之後,
似乎就沒有太多想要從成田搭機的誘因。
但這次因為羽田─松山沒位子(週一的NH1185好難訂……),
再加上沒搭過ANA的777-200ER,基於一直以來對777的偏好,於是選擇了NH1083。

東京成田空港第一ターミナル南ウィング

當日下午四點多抵達成田一航廈南翼,搭手扶梯上到四樓剛好是F櫃台。
詢問了站在F櫃台前面的一位ANA地勤姐姐NH1083便要到哪邊報到,
地勤姐姐問了我目的地(台北桃園)跟艙等(經濟艙)之後,
告訴我報到櫃台是在J櫃台。
邊走邊納悶為何ANA在主場的報到櫃台改到最遙遠偏僻的J櫃台,
最後發現J是泰航的報到櫃台……

回來跟剛剛的地勤說J櫃台是泰航,
ANA地勤姐姐一直說抱歉,並且帶我到正確的F櫃台報到。
在報到機掃描了電子機票右上角的QR CODE跟護照內頁後,登機證就跑出來了。

看著登機證有點納悶,17:40出發的班機,登機時間卻是17:45。
想必應該是誤點了,而且誤點的原因沒意外的話應該是為了等美洲來的轉機乘客。

東京成田空港第一ターミナル南ウィング

延誤半小時出發,新的出發時間是18:10。

NH1083/BR2179/UA9683

對照中午在伊丹掛行李時領到的登機證,
除了登機時間由17:15改到17:45,登機門也由Gate 54改到Gate 38。

東京羽田空港第一ターミナル
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到五樓的展望台幫往法蘭克福的NH209/LH7229(JA788A, B777-381ER)照相,
再到五樓連不上無線網路的貴賓室喝了一杯Qoo,接著便準備出境了。

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出境前在四樓的大落地窗看見這台JA734A(B777-381ER)停在Gate 52,
「2020東京招致ラッピング機」將擔任今天的NH8/TG6094/UA9690/US5159,
前往舊金山。

東京成田空港第一ターミナル南ウィング

出境後先到Gate 52附近買了兩盒Royce巧克力。

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然後幫對面停在Gate 38的NH1083/BR2179/UA9683拍了照。

東京成田空港第一ターミナル南ウィング
東京成田空港第一ターミナル南ウィング
東京成田空港第一ターミナル南ウィング

接著再下到一樓,沿著有電動步道的地下人行通道前往Satellite 4。

エジプト航空
エジプト航空

來到Satellite 4,
Gate 41停著埃及航空剛從開羅來的MS964/NH6382(SU-GDO, B777-36NER),
背景的夕陽好搶戲……

東京成田空港第一ターミナル南ウィング
NH1083/BR2179/UA9683
NH1083/BR2179/UA9683
東京成田空港第一ターミナル南ウィング

Gate 38還沒開始登機,觀察了一下乘客的組成,
轉機的老外好多(其中不乏噸位很大的)……

NH1083/BR2179/UA9683

4小時5分是冬季班表的飛行時間,
已經是夏季班表了,應該要改成3小時35分才對啦……
(還是說這邊把延誤的半小時也加進去了?)

ユナイテッド航空
ユナイテッド航空

Gate 36是往首爾仁川的UA881/NH7049/OZ6601,用N223UA(B777-222ER)飛,
這台是原本聯合航空的飛機。

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回到Gate 38,
今天往台北桃園的NH1083/BR2179/UA9683是JA707A(B777-281ER)。

NH1083/BR2179/UA9683
NH1083/BR2179/UA9683

上一次搭這班的時候還有掛CO4471的班號,在大陸航空再見之後CO的班號就拿掉了。
2012年冬季班表聯合航空再度停飛NRT-TPE航線,
為了疏運聯合的轉機客,NH1083改用306人座的B777-200ER飛。
B777-200ER原先只打算飛到2013/3/30,
但因為787影響到聯合SFO-TPE的開航時程,
NH1083繼續用B777-200ER飛到2013/4/24,
所以這次才能搭到冀望很久的777。

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後方的「2020東京招致ラッピング機」正在後推……

之前NH1083都是JA707A與JA710A這兩架在輪,
不過2013年夏季班表起JA710A調去羽田,NH1083就固定用JA707A飛了。

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Date: 2013.-4.15
Carrier: ALL NIPPON AIRWAYS
Flight No.: NH1083/BR2179/UA9683
Route: Tokyo Narita (NRT) - Taipei Taoyuan (TPE)
Scheduled Time: 17:40 - 20:15
Mileage: 1330
Aircraft: Boeing 777-281ER, 27037/247
Registration No.: JA707A
Class/Seat No.: Economy Class / 34A

東京成田空港第一ターミナル南ウィング

17:50左右開始登機,乘客們已經等不及要上飛機,在登機門前排成長長的人龍。

東京成田空港第一ターミナル南ウィング
東京成田空港第一ターミナル南ウィング
全日本空輸東京成田空港第一ターミナル南ウィング
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一直等到快18:00才加入排隊的行列,
刷登機證進入空橋,左側往商務艙,右側往經濟艙。

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左引擎,PW4090,推力40910 kg。

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在空橋上渋滞了一陣子,突然聽見CA問說有沒有坐在ABCD的顧客,
原來機上右邊的走道塞住了,所以讓左邊走道的乘客先行進入機艙。

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找到座位,這天的班機很滿,上方的overhead bin已經沒有空位,
於是請CA另外找位子讓我放背包跟Royce。

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隔壁的34B與34C坐的都是老外,
不過身材跟他們的國人比起來相對窈窕,不大會壓縮到鄰座乘客的空間。

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18:10關艙門,CA廣播說是因為等轉機的乘客所以出發時間延誤。
事後查成田空港的網站,
發現元兇有西雅圖來的UA875/NH7031/US6839(N784UA),誤點266分鐘,
以及芝加哥來的UA881/NH7009/US6835(N219UA),誤點54分鐘。

18:17開始CA真人版逃生示範,聲音是預錄的,僅有英日語。
這時注意到R3的CA非常有氣質,當下以為她是台灣人,但後來發現並不是……
前一次看到真人示範是搭TZ202/SQ7762,也是777-200ER,
不過,安娜姐姐跟酷姐的示範,賞心悅目程度真的是有如天壤之別……

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18:20,等CA167/NH5706(B-5328, B737-86N)滑進隔壁的Gate 47後開始後推,
後推之後又等待了片刻,
18:25,等EY871/AB4059/NH6361(A6-EYH, A330-243)被拖進對面的Gate 53之後,
開始滑行前往34L跑道頭。

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18:32,由34L跑道滾行起飛;
18:33,由34L跑道「NARITA」的附近拉起;
18:36,上升過程中,有一名阿桑離開座位想要進L3旁邊的廁所,被CA請回座位;
18:37,開始右轉270度,往西飛行;
18:40,到達10000 ft,CA廣播說預計會在當地時間20:50抵達台北桃園;
18:45,抵達22500 ft,朝西飛行,左側窗外可以看見房総半島的燈光;  
18:53,安全帶指示燈熄滅;
18:56,CA送來濕紙巾。

NH1083/BR2179/UA9683
(Photo From: http://www.flightradar24.com/)

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先來看看有什麼電影可以搭配晚餐吧。
這個月的新片是末代武士阿湯伯的神隱任務(Jack Reacher)……
呃……新片的話怎麼不是遺落戰境(Oblivion)?

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另外這個月還有郭富城的寒戰,以及安麗先生導演的漂流227日。

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以及可以一覽薩爾斯堡美景的超懷舊電影真善美。
(看完電影後請搭配星空聯盟夥伴OS前往薩爾斯堡)

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最後選擇梅莉史翠普+安海瑟威穿著Prada的惡魔配飯(雖然之前已經看過了……)。

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19:07,機長栗原先生廣播說目前的巡航高度為38000 ft。

NH1083/BR2179/UA9683

拿到菜單,這個月的餐點有兩種選擇,
和食是穴子飯,
洋食是チキンのチーズパン粉焼き ペンネパスタ添え(起司麵包粉裹雞塊+斜管通心麵)。
穴子(Anago)指的是星鰻,比一般我們所認知的的鰻魚便宜,口感也不大相同,
不過菜單上的中文卻直接寫「鰻魚飯」,應該會有不少台灣乘客看到這三個字被誤導吧?

NH1083/BR2179/UA9683

背面(台北→東京)也順便拍一下,這面的餐點由長榮空廚領銜主演。

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鄰座的兩位老外都不想用餐,
34C的乘客只點了紅酒,34B的乘客連飲料都不想喝。
也許越洋航班還要轉機真的是很另人疲累,累到連食慾都沒有,
不過這班飛機的飛機餐比你們剛剛搭的聯合好吃至少一百倍以上喲……

NH1083/BR2179/UA9683

出發前在官網上看著菜單猶豫了很久,後來還是點了洋食。
(其實很想問CA可不可以把多的穴子飯也給我吃……)

NH1083/BR2179/UA9683

官網上面的看起來好像比圖卡上的好吃……

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從上飛機就開始餓了,此刻把桌子清空滿心期待餐點降臨。

NH1083/BR2179/UA9683
NH1083/BR2179/UA9683

已經好久沒見過Full Tray了。

NH1083/BR2179/UA9683
IMG_5585
NH1083/BR2179/UA9683

第一次在ANA的飛機上吃到麵包。
(但此刻我仍在覬覦和食附的涼麵……)

NH1083/BR2179/UA9683
NH1083/BR2179/UA9683
NH1083/BR2179/UA9683

前菜是生菜沙拉(附沙拉醬)跟燻鮭魚,鮭魚旁邊有三小塊會牽絲筆者不敢吃的秋葵 @@"

NH1083/BR2179/UA9683
チキンのチーズパン粉焼き ペンネパスタ添え
チキンのチーズパン粉焼き ペンネパスタ添え

主菜的賣相乍看之下沒有特別好,不過很好吃,斜管通心麵跟雞肉都很入味。

NH1083/BR2179/UA9683
NH1083/BR2179/UA9683

點心是檸檬口味的蛋糕。

赤ワインNH1083/BR2179/UA9683香るかぼす

飲料選了赤ワイン(Red Wine)跟香るかぼす(Kaoru Kabosu)。

NH1083/BR2179/UA9683

接過香るかぼす的時候問CA是不是台灣人,才發現我認錯了(真是不好意思……)。

NH1083/BR2179/UA9683

完食……

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梅姨:「如何?好吃嗎?」

NH1083/BR2179/UA9683

送完餐後CA有再來走咖啡跟茶,為了ANA包裝的奶油球選擇了咖啡。

NH1083/BR2179/UA9683
NH1083/BR2179/UA9683

收餐盤的時候CA很親切地問還要不要喝點什麼,於是又喝了一杯茶。

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吃完飯後也已經過九州了。
20:42,把Flight Logbook遞給另一名路過的CA,
(原本筆者在等剛才被認錯的CA,不過後來她沒有在這一區出現)
安娜姐姐微笑著把Flight Logbook帶走。

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趁空看看免稅品雜誌,
印有ANA飛機圖案的星巴克櫻花杯看了令人心動,但一個要價3800円實在是買不下手。

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這時候剛好34B的老外要去上廁所,筆者也藉這個機會起來活動筋骨。

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先幫34A的窗戶拍張照。

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L3與可以伸腳的29ABC座位。

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R3與可以伸腳的29HKJ座位。

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Zone B也滿滿都是人,謝謝聯合貢獻這麼多轉機客給安娜,這個航班真的是座無虛席。

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回到座位,雖然上飛機到現在已經喝了四種不同顏色的飲料,
但還是忍不住嘴饞又點了杯……

香るかぼす
香るかぼす

香るかぼす

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21:09,Flight Logbook回來了,
其實總會期待Flight Logbook在CA那裡待久一點,這樣上面才會寫/畫比較多東西。

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把本子打開,發現上面貼了一架JA01AN「金鯱ジェット」(Gold Jet)!

今天的機長是栗原,副操縦士是亀谷,
CA共有10名,Chief是渡辺。

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雖然現在ANA兩架金色的飛機都已經更改塗裝,
上面貼的JA01AN讓渡給AIR DO改塗上淺藍黃條紋,JA02AN也塗回一般的藍色塗裝,
不過這些年來金色塗裝讓很多人留下深刻的印象,在日本也還買得到金色尾翼的鑰匙圈。

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不過737-700把原本出發登機門的資訊遮住了,
所以ANA姐姐又另外在角落寫上小小的出発ゲート番号。

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出發時間跟離陸時間寫錯了,應該是18:20跟18:34才對。

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美好的旅程即將接近尾聲。
21:05,開始降低速度;
21:15,高度降低到32000 ft;
21:21,繼續降低高度。

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這是下降到10000 ft前拍的最後一張照片。
21:33,高度降低到10000 ft;
21:39,CA們就座,此時的高度大約是6000 ft。

↑以上時間為GMT+9
↓以下時間為GMT+8

NH1083/BR2179/UA9683
(Photo From: http://www.flightradar24.com/)

在石門北邊海域順時針盤旋了一圈,
20:43,左側窗外可以看見陸地,
小螢幕上顯示目前距離野柳20公里,稍遠處的基隆市區也可以看見。

20:49經過淡水河口,第一次從這個角度看漁人碼頭的夜景,
接著是觀音山,還有COROLLA ALTIS出口時必經的台北港。
遠方的101也可以看得見……

20:51放外型,
20:53,經過台4線上方,降落在台北桃園機場23L跑道。
20:54,由S3滑行道脫離,再右轉進入SP滑行道,這時候CA廣播說今天將停在Gate C5。
20:56,左轉WC滑行道;
20:57,右轉SS滑行道,Gate C10、C9、C8都是空的,C7停著雅加達回來的BR338;
20:58,左轉Gate C5;
20:59,關引擎,安全帶指示燈熄滅,開始播放Another Sky的音樂;
21:05,開艙門。

全日本空輸
エバー航空と全日本空輸

這時候從倫敦/曼谷回來的 BR68(B-16701, B777-35EER)也滑進隔壁的 Gate C6。

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因為在整理東西比較晚下飛機,
L4的安娜姐姐走過來說「いつもANAを利用いただきありがとうございます」,
(其實我真的不是常客啦……)
回了句「こちらこそ、ありがとう」,
內心是真的很感謝安娜總是帶來「思い出深い旅」。

往前走的路上,Zone B右側走道一名CA用中文說了句「謝謝」,
哈,原來這名安娜姐姐才是台灣籍的……

全日本空輸

一直以來都很期待兩家日籍的航空公司可以用777飛台灣,
直到2012年才等到ANA的777來。
雖然6.5吋的個人螢幕跟新飛機的9吋相比有點小,畫質也有點差,
但是經濟艙椅子很好坐(筆者覺得比新飛機好坐),
13年機齡的飛機保養得還不錯,
機內服務水準當然也沒打折,
個人對這段777航程的評價可是比767高的喔!
(不過其中帶有對777的主觀偏好,哈哈)

台北桃園空港第二ターミナル

NH1083的777運用也將進入尾聲,只飛到4/24,
期待未來還有機會在台灣看到ANA的「フフフジェット」囉!
(希望那時候來的是777-381ER啦)

台北桃園空港第二ターミナル

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留言列表 (5)

發表留言
  • Robin
  • 安娜姐姐寫本子真的好用心
    希望有天也能拿到~
  • 安娜姐姐真的很用心
    本子翻開來寫最多字的都是安娜姐姐
    (而且今年開始比賽貼貼紙……)

    Nishi-Akashi 於 2013/04/22 22:55 回覆

  • Hikouki
  • 77W要來的機會真的很低啦
    旗艦機怎麼會抓來飛高密度的區域航線呢XD

    不過777真的是很棒的飛機
    話說我竟然還沒搭過777-200ER呢
    賣得還不錯但一直遇不到

    那張貼紙太犯規了
    ANA真的好窩心
  • ANA的長程線機種比較不會跟中短程線機種混用
    不像EVA的長程線機種都會到短程線打工,所以區域航線也搭得到77W

    777-200ER我搭過好幾回囉
    222ER、212ER、281ER都搭過了
    H大遇不到是因為魚翅沒有進200ER嗎?

    Nishi-Akashi 於 2013/04/22 23:00 回覆

  • 高高高
  • 飛行紀錄本被姐姐收走後
    就滿心期待回來之後的樣子

    那JA01AN的貼紙真是太厲害了!
    飛機上竟然會有@@
  • 安娜姐姐真的頗厲害的,
    身上總是有各式各樣的貼紙(是為了應付小朋友嗎?)

    所以每次本子給安娜姐姐都會被貼上不同的貼紙,
    而且越貼越大張 XD

    Nishi-Akashi 於 2013/04/22 23:03 回覆

  • Hikouki
  • 一直沒搭過777-200ER
    應該跟前一陣子都狂搭JAL有關係吧
    767-300ER倒是累計的挺快的

    這一兩年才開始密集地搭CX
    但還是以333為主啊...
  • 搭ANA的話767-300ER也是累計得很快
    好不容易看到不同的機種冒出來當然要把握一下機會XD

    話說CX的EQV等到最後開獎最常出現的還是333……

    Nishi-Akashi 於 2013/04/22 23:16 回覆

  • 小李
  • 可以請問版主Flight Logbook筆記本是去哪裡買的嗎?是否任何人都可以請姊姊幫忙寫呢?
  • Flight Logbook是之前買日文雜誌送的,
    前陣子PTT Aviation板有板友自製中文版的Logbook團購,
    不知還能不能買。

    我都是挑CA比較不忙的時候請CA幫忙寫,
    有聽過被拒絕的,但是我還沒遇過~

    Nishi-Akashi 於 2014/03/17 23:54 回覆