對筆者而言NH5814是一個很有意義的班號,
因為筆者第一次搭掛有NH班號的班機,就是NH5814。

那已經是2008年的事。
2008年4月1日起,
JAA與ANK飛航日本台灣間的航班班號改掛回母公司JAL與ANA的班號,
從這天起,大家開始習慣EG→JL與EL→NH的轉變。



同時也是2008年的夏季班表起,
長榮航空開航LAX=KIX=TPE航線,班號為BR167與BR168,
機型採用波音777-300ER。
其中LAX=KIX間與ANA的共掛班號為NH5827及NH5828;
KIX=TPE間則為NH5813與NH5814。



第一次的NH,當天搭到的BR168/NH5814是B-16708。
巧的是筆者在2007年最後一次搭EL的班號也是遇到B-16708,
當時是搭BR2131/NH2129



2008年的夏季班表中,
BR168/NH5814每逢週二、四、日10:30從台北桃園出發,14:00抵達大阪関西。




優異的波音777-300ER總能帶來舒適的旅途,
經過吉野川河口之後沒多久就抵達関空了。
那次14:00從06L降落,14:12抵達Gate 9,
14:18走出機艙門,
接著搭電扶梯、搭電車、搭電扶梯、證照查驗、搭電扶梯、領行李、推行李入境,
在14:32就出關了。
從下飛機到出關看見來接機的人,歷時 14 分鐘,
應該是自以往以來在關空出關最快的一次!



不過BR167跟BR168只維持了一年多,2009年6月中旬就停飛了。
NH5814這個班號也在時刻表上消失。

BR138_NH5814

直到2012/2013年冬季班表,NH5814這個班號才又再次出現。

BR138_NH5814-1

2012年10月28日起,
長榮航空開航HKD=TPE航線,班號為BR137、BR138,
長榮的日本航線當然要與全日空共掛,
其中台北桃園→函館的BR138掛上的是好久不見的NH5814。

BR138/NH5814 11:05從台北桃園出發,15:35抵達函館,
機型為Airbus A330-200。

函館     

可以直飛道南的確是很方便,
不過近期應該是沒有機會搭到NH5814,
(我國籍航空那高貴的北海道線票價也是原因之一)
只好搭配一下函館山的百萬夜景,
還有上個月的鄰居的這篇文章[5SJ拾限]杰足鮮登函館空港:感受氣氛篇
期待NH5814的機票可以有機會賣便宜一點囉!

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留言列表 (3)

發表留言
  • Hikouki
  • 好久沒有搭BR的B777-300ER了
    應該說也好久沒有搭BR了

    國籍航空公司的北海道線真的都貴得不得了
    既然轉機對我來說是更具吸引力
    當然就只好投靠日籍航空公司了
  • 我也好久沒有搭BR的B777-300ER了
    就算是BR,近來搭的也都是BR2177 BR2176 BR2179 BR2180之類的……

    Nishi-Akashi 於 2012/10/29 00:01 回覆

  • starscreek
  • 長榮的函館真的是吃錯藥了...

    百萬夜景的意思是要1人1萬的票、載100人去看
    不是1人2萬的票,然後客量只有50人好嗎?(誤)

    不過說真的
    那麼多人去函館,我可能就不那麼愛它了...
  • A330-200可以載252人呢
    1人應該只能賣4000才對(誤)

    其實函館的台灣遊客原本就已經很多了
    之前去大沼公園完全就是台語的世界啊
    直飛之後不用從CTS拉車過去,台灣遊客應該會更多……

    Nishi-Akashi 於 2012/10/29 23:08 回覆

  • Hikouki
  • 推s大不愛去人多的地方
    我也是所以之前跑去了四國
    但也付出了一些代價XDD

    感覺函館是被旅行團帶動起來的航點
    但個人覺得旭川更有意思呢
    可能是北海道的其他地方都太荒涼了吧XD
  • 我也喜歡人少的地方 沒什麼人的根室就還不錯XD

    道東道北距離道央都太遠了
    以前靠夜車可以一叫醒來就到釧路網走稚内
    現在夜車都停駛了
    要去這些地方又更困難了……

    以後要去稚内應該只能靠ANA了吧

    Nishi-Akashi 於 2012/10/29 23:13 回覆