在新加坡逛了兩天之後，準備搭紅眼航班回台灣，
結束這趟「兩天三夜」的旅行。
晚上十點多在市區洗好澡，換上乾淨的衣服，
準備搭車前往樟宜機場。
原本要搭公車到City Hall轉搭綠色的捷運東西線，
F1的交通管制還沒結束，公車改道行駛Middle Rd.，
結果在離City Hall約750公尺遠的地方被丟下來。
後來發現下車的地點離Bugis大約500公尺，便走到Bugis搭車。
23:15抵達樟宜機場，距離班機出發時間已經不到2小時。
走向有些遙遠的10號櫃台，
這時候往雪梨的TZ2與台北的TZ202都在報到，
報到櫃台與排隊動線有做分流，兩個航班都有不少人。
23:35左右拿到登機證，序號是227，座位55A，
登機門是很遙遠的Gate E12。
在出境大廳很容易被7號報到櫃台熟悉的企業標誌吸引。
在這裡拿了一本免費贈閱的WINGSPAN。
這時候有一群可愛的安娜姐姐往7號櫃台移動，
她們等一下要跟著NH902一起回東京成田。
二航廈的班機顯示除了一般的小電視，還有壯觀的翻牌式。
想搭888嗎？9月份的平均載客率只有38.7%喔！
首次由樟宜機場二航廈出發往台北桃園的虎航TR2994。
出境時已經過0:00，所以護照上蓋的章是SEP 25。
怕等一下在飛機上肚子餓睡不著，因此先去3樓買了一個麥香雞。
買完麥香雞回到2樓發現一個熟悉的身影──
B-22606擔任GE887來新加坡，
停在Gate F31，睡一覺之後作GE888飛回去。
最近一次搭到這架是從花蓮搭GE182呢，
想不到再次重逢竟是在它的新故鄉新加坡(誤)。
在各方LCC的夾殺之下，復捷興這條航線的載客率一直沒有起色，
甚至最近還出現了零售含稅台幣6888元來回的團體票，
但GE888 SIN→TPE的時段實在是很不適合台灣人，
近期應該暫時不會考慮搭這家。
繼續前往遙遠的登機門，
前幾天搭的9V-OTC這天停在Gate E20準備擔任TZ2/SQ7712飛往雪梨。
抵達電動步道的最末端，
Gate E12、E8、E7共用的內候機室。
進入內候機室前要安檢，在這邊排隊排很久。
內候機室一樣有免費的電腦可以使用，
如果是自己帶筆電，也可使用有附插座的專用席。
0:45左右開始開放登機，
ScootBiz先登機，接下來是Zone 4。
由於來程搭TZ201/SQ7761時，Zone 4幾乎是空的，
因此回程很期待Zone 4也是空的，
這樣就可以在10000ft之後找相連的空位平躺睡到台北桃園。
不過當開放Zone 4登機，看到登機門湧上的人潮，
我就知道對於平躺的期待大抵是要落空了……
雖然座位在Zone 4，但還是等到了最後才登機，畢竟候機室還是比機艙內寬敞。
踏入PBB之前可以看見窗外這架新航，
有乘客喊叫著「哇！這就是我們要搭的飛機！」
很可惜這架停在Gate E8的新航並沒有要飛往台北，
要飛往台北的是隔壁Gate E12的9V-OTD。
這架9V-OTD的前身是新航的9V-SQD，
是波音的第90架777，剛滿15歲，機身上寫著Maju lah。
如想知道更多與Maju lah相關的訊息，可以參考以下引用自Youtube的影片：
走進黃色香蕉的第二個門，向右轉，
這天無論是Zone 3還是Zone 4都很滿，
幾乎沒有看到空的藍色座位，只剩下黃色座位還有些許空位。
事前在選位介面有看到Zone 3的座位(31排~50排)幾乎都被選得差不多了，
看來沒付選位費的應該大部分都被安排在Zone 4……
通過重重阻礙移動到登機證上的第55排，
正上方的overhead bin已經客滿了，
一名男性CA幫我把背包還有很佔空間的魚餅跟蝦餅拿到後方59排的overhead bin放。
準備入座時發現，55BC位子上坐著的人好眼熟……
竟……竟然是Starscreek賢伉儷(大驚)，
愣了幾秒鐘再次確認了一下我登機證上的座位是55A無誤，然後才坐進去。
(很早Check-in拿到報到序號11號的S大是有跟SIN櫃台的印度大姊串通嗎……)
Date: 2012.-9.25
Carrier: SCOOT
Flight No.: TZ202/SQ7762
Route: Singapore (SIN) － Taipei Taoyuan (TPE)
Scheduled Time: 1:05 － 5:40
Mileage: 2008
Aircraft: Boeing 777-212ER, 28510/90
Registration No.: 9V-OTD
Class/Seat No.: Economy Class / 55A
1:10後推，後推時可以看見JA624A(B767-381ER)停在Gate E24，
要擔任1:20的NH902/EY7806/SQ5902回NRT，這班還掛了UPS的班號UPS902。
1:16開始滑行，右彎往南，今天要由02的方向起飛。
1:22右轉Terminal 2南側的連絡道，看來是要由靠近三航廈側的02L起飛。
左側可以看見Budget Terminal外面停泊著一整排的虎航，
不過Budget Terminal再過不到一小時就要結束營業關門大吉了。
這趟都不敢一直把頭湊近前方窗戶(雖然偶爾還是會忍不住探一下)，怕擋到S大的視線，
如果今天坐在C側的是我，我也會希望A側的人留點剩餘的窗外風景給我啦～
1:25在滑行道上停了下來，等候進一步指示。
1:28繼續移動，右彎準備進入02L跑道，
1:29由02L跑道加速起飛，
(這時候不小心被鄰座的閃光閃到了，早知道我應該一直盯著窗外的……)
1:31飛越柔佛海峽，進入馬來西亞上空。
下方的燈光不多，分不清楚是陸地還是海洋，
就算出現叢聚的燈光，也無法分辨是陸地上的聚落還是海面上的小島。
1:36安全帶指示燈熄滅。
睡覺用的眼罩跟外套還放在背包裡沒拿下來，
所以很不好意思地麻煩了Starscreek賢伉儷起身讓我出去。
(預期回座後要在位子上一路被關到台北桃園)
坐在「double-excuse-me seat」要出去真的是比較不方便，
而且回程的pitch只有31吋……
先去了前方的洗手間，
在洗手間內聽見「鼓舞」乘客升等到ScootBiz還有S-t-r-e-t-c-h的廣播。
但回程不想再多花錢，只好等會從背包翻出墨鏡，乖乖留在55A被閃。(誤)
出洗手間發現CA在Zone 3兜售毯子，走過去想要買，
CA姐姐問了我的座位號碼，說要幫我送過去。
但接著我去了59排的overhead bin拿東西，
遠遠看到姐姐走到Zone 4時把毯子遞給55C的人……
不過後來有她再遞了一包給給我，
付完錢後我就順手把未拆封的毯子收到背包裡去了。
未拆封的毯子大概跟13.3吋的筆電螢幕差不多大，
沒有開箱文，因為買來到現在還沒拆封 XD
回到座位時發現55C已經有條毯子攤開了。
55B已經熟睡，在S大的同意(指示？)下躡手躡腳地跨過去。
這趟帶了件了ユニクロ(UNIQLO)的外套，
就是準備睡覺時當被子用的。
(不然以新加坡的氣溫哪需要用到外套……)
1:51遭遇了小亂流，1:59開始吃麥香雞，
吃完麥香雞準備要睡覺時，2:10機艙內的燈光竟然調亮了，直到2:25才關燈。
雖然3-4-3的配置比一般的777擠，
但不知是玩得太累還是靠窗好睡，
眼罩跟墨鏡都沒用上就睡著了……
四點多被免稅品銷售即將在15分鐘後結束的廣播吵醒，
攔了一名路過的CA姐姐，請她幫忙寫flight logbook組員名單的部分，
解釋了很久，也把前頁的TZ201翻給她看，她依然聽不大懂，
還吵到了在睡覺的Starscreek大……
最後CA姐姐還是把flight logbook帶走了，
只是本子回來的時候整個令人傻眼……
完全無視於我在左邊那頁已經寫好了TZ202、時間、起飛跑道等資訊，
她直接寫了右邊那頁空白的，
把本子遞給我時還對著我說：『班機號碼你要自己寫……』
不過話說回來，幫乘客簽flight logbook並不是CA應盡的義務之一，
只要CA願意幫忙寫都應該要心存感謝囉～
CA姊姊還在本子上面畫了兩個愛心呢！
5:12開始下降高度，這時候機艙內的燈光調亮
(算一算也沒睡到多久……)
5:26窗外可以看見彰濱工業區，
5:36安全帶指示燈亮起，
5:46跨過台66線，
5:50降落在台北桃園機場05L跑道。
落地後經過一航廈東側的連絡道往B/C側滑行，
B/C側的外機坪停著很多過夜的飛機，
包括帛琉航空的XU-TSC，
復興航空的B-22605、B-22311，澳門航空的B-MAM，遠東航空的B-28011，
再過來有聯合航空的N220UA(以前搭UA882搭過)，
最後是ANA的JA14AN。
ANA這幾天剛好派B737-700來台灣，
但距離太遠又被隔壁的EVA擋住，看不到全貌。
TZ202在5:59滑入Gate C1停靠，結束這段紅眼航班的飛行
看這台北桃園機場分派給Scoot的logo，
TPE尚待改正的小缺失真的還多著呢……
最後來句新加坡的國歌作結吧～
Maju lah Singapura
Maju lah Scoot
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