yumoto-gora

由小涌谷駅往前推進,
後方還有彫刻の森與強羅這兩站。

強羅花壇

彫刻の森駅離彫刻の森美術館與強羅花壇皆不遠,
站名亦是由彫刻の森美術館而來,
(原站名為二ノ平)
不過這次三天的旅程中並沒有到上述兩個點,
因此就沒在彫刻の森下車了。

強羅駅

登山電車的終點強羅,
列車幾乎停靠在後方的2番線,
現在看起來像是「切り欠きホーム」的1番線則鮮少使用。

事實上,
現在的2番線以前是側線,
1番線才是以前列車停靠的地方。

強羅駅

標高553公尺,是神奈川県最高的「普通鐵道」車站。
站房前隨意停著些車,
遊客的組成約有40%是台灣人。

強羅

在強羅轉巴士也很方便,
巴士站牌離站房有一點距離,
不過可以到到的目的地很多,還可以直接到筆者住宿的地點,
所以後來都捨棄距離較近的小涌谷,直接搭巴士到強羅了。

箱根登山ケーブル

差點忘了講強羅駅最重要的功能,
那就是鐵道線與鋼索線(cable car)的轉乘。

兩個系統共用相同的站房,
不過僅有鋼索線→鐵道線的方向可以站內轉乘,
鐵道線→鋼索線的方向需要先出站再改札進站。

兩者的排點似乎也沒有銜接得很好,
在強羅總需要等上一些時間。

雖然是同一家公司經營,
車票也可以直通購買,
不過PASMO/SUICA只能使用到強羅為止,
再上去就要另外購票了。

大多數的旅人在這裡其實也只是過客,
執行巴士、鐵道、纜車間的轉乘,
目的地大多是再上去的強羅公園、早雲山或大涌谷……

  [雜記] 真夏‧箱根(七):小涌谷
[雜記] 真夏‧箱根(九):公園下‧公園上‧中強羅‧上強羅  
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Nishi-Akashi 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()


留言列表 (1)

發表留言
  • starscreek
  • 強羅駅經過三次,都是轉車
    連站房長怎樣都不知道,哈哈
    彫刻の森不太便宜說...
  • 印象中不大便宜,
    好像要一千多吧?

    Nishi-Akashi 於 2012/10/03 23:01 回覆