スクート航空

這次的飛行很便宜,台北←→新加坡來回3998元台幣。
票價含機場稅與燃油附加費,不含convenience fee及其他費用,
convenience fee在購票當時是單程台幣190元,後來漲到215元。

但買完機票後沒多久,很多非原本預期中的事開始冒出來……

首先是接到航空公司通知去程班機的起飛時間由原本的15:40延後到18:10,
原本到SIN後還可以吃個比較晚的晚餐,改時間之後到SIN只能直接睡覺了。
接著在訂旅館的時候發現新加坡的飯店房價在9/22那週末爆增了三四倍,
然後才知道原來訂機票時選到了F1在新加坡舉辦的日期,所以旅館大漲……
(好在後來找到寄宿的地方,感謝Aiven同學收留)
再來則是在八月底時得知復捷興要飛航前往某小島的包機,
包機難得一見,但日期選在9/20去9/23回,跟原本買的新加坡機票撞期,
既然已經丟了sunk cost進去,還是只能選擇飛新加坡。

シンガポール航空チェックインカウンター
シンガポール航空チェックインカウンター
シンガポール航空チェックインカウンター

9/22 當天搭 MCI FA-222,在接近下午三點抵達台北桃園機場二航廈,
前往三樓的2B報到櫃台,發現這裡要到15:15才開櫃。
什麼?!我要搭的航班不在這裡報到,而是在7A嗎?
一樣是SQ嘛,可以讓我改搭數字比較小的SQ879嗎(誤)……

スクート航空チェックインカウンター
スクート航空チェックインカウンター

雖然公告的開櫃時間是15:10(出發前3小時),不過此時7A已經開櫃了,
(7A通常是港龍航空在用,不過港龍也快搬去一航廈了)
這邊長榮與Scoot的人員都有,輪到我的時候是長榮的地勤姐姐服務。
不過在長榮地勤姐姐對著鍵盤摸索著如何敲敲打打的時候,
旁邊有另一名Scoot的新加坡人一直以上對下的急促口吻指導著長榮地勤,
『跟妳說這個不是這樣打……』
『才剛誇過妳立刻又出錯了……』

先不論一個來自國外航空公司的人員是否適合對著本地的地勤教訓,
但這樣的談話好像不是很適合直接出現在顧客面前吧?
總是習慣日本跟台灣服務業優良服務態度的我,
好像才開始要慢慢體驗新加坡的文化……

長榮地勤姐姐把登機證遞給我,
直說不好意思因為剛開航對系統還不熟所以動作比較慢,
我回說「沒關係,辛苦了」。
(不過這也反映出地勤人員事前系統操作的教育訓練做得不夠確實)

TZ201

登機證告知的登機時間是17:10,班機出發前60分鐘,
不過剛才那位Scoot的新加坡小姐,
在訓話時透露了『回程也delay應該要早點跟我講……』

台北桃園空港第二ターミナル

出境前的顯示資訊還沒有酷航的logo。

KLMオランダ航空
KLMオランダ航空

出境後先去看幾班飛機。
Gate D7,BH-PQF(B777-206ER),KL807/CI9388往馬尼拉,已經在後推了。

マンダリン航空(華信航空)
マンダリン航空(華信航空)
マンダリン航空(華信航空)
AE7334

Gate A7,B-16823(ERJ-190-100),剛從TSA飛過來,要擔任AE7334往石垣島。

シンガポール航空
SQ879

SQ878這時候也降落了,今天是9V-SYH(A330-343X),
要滑到Gate D7,晚點當17:45的SQ879回新加坡。

穿過一航廈的工地,來到B/C區,
因為還要去四樓買咖啡,時間不大夠,B區的魚翅們就先跳過了。

エバー航空(長榮航空)

Gate C3,第二次淪落無嘴貓凌遲命運的B-16309(A330-203),
已經從東京成田回來了(BR2197/NH5807),等等要擔任BR857/HX1857往香港。

エバー航空(長榮航空)

Gate C4,B-16709(B777-35EER),
下午從大阪關西(BR2131/NH5811)回來,晚點要擔任BR36飛往多倫多。

台北桃園空港第二ターミナル
台北桃園空港第二ターミナル

買完咖啡抵達Gate C6,此時還沒開始登機,候機室很多等候的乘客。

台北桃園空港第二ターミナル

17:26看到機長與CA拖著行李出現,看起來距離登機還需要一些時間。

TZ201

班機資訊只有顯示TZ201,沒有顯示SQ7761,
推測SQ7761應該是貨運用的班號,
(就像東京成田與新加坡間的ANA也有掛上UPS的班號。)
畢竟這批777的貨艙在改艙後應該還是維持跟之前在新航一樣的服務水準,沒有變擠。

スクート航空

這個時段TPE的C區一整排幾乎都是主場Keroro色的軍團,
只有C6擺了一根黃色香蕉插花。

スクート航空

今天執行任務的是9V-OTC,機齡剛好滿15年,
過去應該曾以新加坡航空9V-SQC的身分來過非常多次台灣,

スクート航空

不過今天它是以9V-OTC的編號第一次來台灣。
對比近日的忙碌,這趟溜去新加坡的確很有Goin' Scootin'的味道。

台北桃園空港第二ターミナル
台北桃園空港第二ターミナル

17:46開始登機,
登機時地勤在刷條碼後撕走登機證右邊那聯,跟其他航空公司相反。
登機門旁還留著2012.09.18首航的花籃,
但這綠色的布簾實在是很有醫院的感覺。

スクート航空

排隊魚貫進入機艙,走向遙遠的機尾,
進機艙門時需要再次向CA出示登機證確認座位。

スクート航空

經濟艙第23、24、31、36、43、51排因為「靠壁」的緣故會有受限的window view,
其中23跟24排是加價台幣$360的黃色座位,
31跟51排是要加價台幣$790的s-t-r-e-t-c-h。

スクート航空

Zone 3的藍色座位很滿,Zone 4則是非常空,甚至第61排之後共36個座位只坐了2名乘客。
進入Zone 4時發現有人正拿著捲尺很專業地量測著51A~51C座位,
腦海中想得到的名單中,應該只有1個人會做這件事,
但不敢亂認人,所以就沒有上前叨擾囉。
(當事人要出來自首嗎?哈哈)

スクート航空
スクート航空

找到座位坐下,63A,黃色座位,很開心地發現可以獨享兩個座位。

スクート航空

但後來發現我錯了,第63排一整排只有我一個人,所以我可以使用8個座位(誤)。

エバー航空(長榮航空)

左側窗外是剛從PEK回來的B-16708(B777-35EER),
在踏入9V-OTC之前,最近一次搭波音777就是搭B-16708,
當時搭的是現在已停飛的BR168/NH5814。

18:11機長宣布飛機將延遲起飛。
關艙門後有位老先生從前面的藍色座位跑到62H的黃色座位來坐,
不過很快就被空服員請回去了。

Date: 2012.-9.22
Carrier: SCOOT
Flight No.: TZ201/SQ7761
Route: Taipei Taoyuan (TPE) - Singapore (SIN)
Scheduled Time: 18:10 - 22:25
Mileage: 2008
Aircraft: Boeing 777-212ER, 28509/86
Registration No.: 9V-OTC
Class/Seat No.: Economy Class / 63A

18:22後推,18:26開始滑行,
18:33抵達05R跑道頭,等待前方的B-16307(BR758)起飛,
18:35轉入05R跑道起飛,由林口附近出海並向左轉180度往南飛行。
(起飛前的照片可參考ssbn621的部落格文章)

18:39可以從窗外看見另一架飛機由05R跑道起飛,
18:42抵達10000ft解除安全帶指示燈,
前面開始有很多人跑到後面來找空位坐或是平躺,
藍色的跟黃色的都有人坐,
但這時候空服員就沒有制止了。
登機時量測第51排座位的大大也從55D換到前一排的62C,
並開始量測附近的椅距及座椅寬度。

通霄
↑通霄

大甲
↑大甲

豊原
↑豐原

台中
↑台中

窗外可以看見台灣西部的夜景,
不過在告別了豐原與台中的街廓後,窗外就沒有地面風景了。

スクート航空
スクート航空

黃色座位35吋的pitch很寬敞。

スクート航空
スクート航空

座位配置有餐桌,以方便乘客購買機上餐點食用。

スクート航空
スクート航空

收起餐桌時亦有供放置飲料杯的杯架。

スクート航空
スクート航空

才使用沒多久,63C的座椅上已經有髒汙了……

スクート航空

機身在靠近機尾處開始往內縮,
由63A座位(左側倒數第二排)往前看可以發現60A的藍色座位緊貼著牆,
61A、62A的黃色座位,則有較寬敞的置肘空間。

スクート航空スクート航空
スクート航空
スクート航空スクート航空
スクート航空

書類的部分,
椅背袋內放置有safety card、菜單、電影介紹、免稅品雜誌,
還有一本介紹Scoot的故事與各地情報的雜誌(厚度沒有太厚)。
Scoot的電視雜誌叫「SCOOTV」;
免稅品型錄則叫「scootalogue」。

スクート航空

在免稅品雜誌上看到SG$12的毯子,決定回程的時候來買一條。

スクート航空

嘔吐袋則是全白的,正反面半個字都沒有印。
(是因為這樣才不會有人當紀念品帶下飛機嗎?)

TZ201

晚餐是石安牧場溏心蛋三明治、海鮮雙手捲、星巴克香草那提Venti。

スクート航空
スクート航空

機尾的galley一直傳來熱餐的香味,
皮夾裡的那張10元新幣差點就要跟著溜出去,不過後來還是有守住啦~

スクート航空
↑64A座位後方的艙門

スクート航空
↑64K座位後方的艙門,正對著65D~65G座位。

吃完飯拿起隨身聽,
隨機播放的音樂,出現的第一首是Another Sky……
(好像放錯主題曲了,不過這架飛機應該掛過很多次NH的班號)

19:55左右,在乘客差不多都用完餐之後,機艙內燈光關閉,
距離降落還有兩個多小時,
因為這次坐的是「no-excuse-me seat」,進出非常方便,便起身閒晃。

スクート航空
スクート航空

洗手間應該是沿用新航時代的layout,
15年前的設計,門上還有丟棄菸蒂的地方,
但現在機上是全面禁菸的。

スクート航空

洗手間內有個寫著Amenity的小抽屜,
先前搭日系航空,這個盒子內通常會放置女性用品,以供不時之需。

スクート航空

不過Scoot的小抽屜拉開後是空的……

スクート航空

Zone 3的藍色夜景。

スクート航空

寬敞的機尾galley。

CA們送完餐賣完免稅品後,待在機尾的galley休息。
20:30左右將flight logbook拿進去請CA填寫,
不久後一名CA便送回到座位給我了。

スクート航空

因為沒有想要被CA當成貨物,
所以logbook上只寫了TZ201,沒有寫SQ7761。

スクート航空

開始用太鼓の達人來打發沒事做的時間,
雖然Scoot有提供iPad出租服務(要價台幣480元),
但這台是同行者所提供,並不是向Scoot租的。
沿途氣流不是很穩定,對於擊鼓的準確度好像略有影響……

スクート航空

21:55,飛機開始降低速度,海面上可以看到些許船隻;
21:59,機長廣播即將在不久後降落在新加坡;
22:10,安全帶指示燈亮起;
22:22,機長請空服員就座。

22:29跨越柔佛海峽,降落在新加坡樟宜機場靠第三航廈的20R跑道,
降落時可以看到第三航廈停靠著新航的A380,
第一次看到A380的「實物」還是得來到A380最初的起點……

TZ201-SIN

於W7滑行道脫離,轉180度往北,繞過第一航廈北側,
22:39抵達第二航廈Gate E8。

スクート航空

排隊等著下飛機,坐在機尾只能最後走。

スクート航空
スクート航空

要離開時對著沒有乘客的Zone 4照相。
當下沒有發現,回來整理照片時發現空服員很可愛地對著相機比「Ya」。
(設計對白:『前面的姐姐,這裡還剩下兩名乘客沒有離開喔!』)

スクート航空

走出登機門,在PBB上回頭照了張相。

シンガポール空港第二ターミナル
TZ88

新加坡樟宜機場的Gate E12、E8、E7共用相同的內候機室,
9V-OTC晚點要在1:30飛往另一個國家。

シンガポール空港第二ターミナル
シンガポール空港第二ターミナル

時間已經很晚,
下飛機後沒在這邊多加停留,便趕緊走去搭機場內的SKYTRAIN前往第三航廈了……

シンガポール空港第二ターミナル

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Nishi-Akashi 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(7) 人氣()


留言列表 (7)

發表留言
  • starscreek
  • 那個人回程好像坐隔壁說~ 嘿嘿
    其它部份還沒寫完,跳過先不仔細看,呵呵
  • 怎麼這麼快就自首了XD

    回程的時候其實有被嚇到。
    一方面是原本預期Zone 4會跟去程一樣很空曠可以躺著睡,
    結果竟然幾乎滿座……
    (其實在候機室內看開放zone 4登機時人潮眾多就有心理準備了)

    另一個驚嚇當然是發生在走到座位時發現坐隔壁的人……
    不好意思吃麥香雞前按了幾下快門好像有點吵到你們,
    不過我有努力把頭往後挪以不擋住您看窗外的視線啦,
    而且在起飛時有點被閃光閃到,
    所以才在10000ft過後起身找墨鏡(誤)……

    回程落地後要接著上班實在是很累
    以後看到紅眼航班得多考慮幾分鐘再訂票了

    Nishi-Akashi 於 2012/09/27 01:42 回覆

  • Hikouki
  • 很精彩的飛行紀錄
    看起來酷航有大位子可以坐
    去新加坡的時候可以考慮考慮
    不然SQ實在是不便宜啊

  • 雖然黃色座位有36吋的pitch,
    但座椅寬度其實沒有太寬喔……

    不過酷航的CP值真的蠻高的,
    不愧是我最愛的777,
    乘坐感大勝其他家LCC的A320啊!

    Nishi-Akashi 於 2012/09/27 23:52 回覆

  • toujourstw
  • 我怎麼覺得會拿尺去量的應該是H大才對?(逃)
    很棒的飛行紀錄!
  • H大那天去飛 花蓮─與那國 的包機載遊客返台了(誤),
    所以應該是不會出現在酷航上面才是 XD

    其實是因為H大之前有在blog放過個人照,
    所以第一眼就知道拿尺去量的不是H大囉~

    Nishi-Akashi 於 2012/09/27 23:57 回覆

  • Hikouki
  • 哪裡哪裡
    我都只有用膝蓋量而已XDD
  • H大的膝蓋可是很重要的參考指標呢

    不過當事人都已經自首了,
    所以H大可以脫離嫌疑犯的行列囉 XD

    Nishi-Akashi 於 2012/09/28 00:02 回覆

  • 高高高
  • 很棒的飛行紀錄!
    TZ椅距終於不用像3K那麼災難的3小時(小弟我不太需要寬度^^")~
    話說那模型多少錢啊XD
  • 模型是19元新幣(匯率約1:24),
    1:250,應該是塑膠的喲

    Nishi-Akashi 於 2012/09/28 22:17 回覆

  • 高高高
  • jetstar要25元新幣,scoot還蠻便宜的!!
    看來我的廉價航空機隊又可以再多一架了XD
  • 那明年買完要記得交作業喔
    選個黃色的椅子吧~

    Nishi-Akashi 於 2012/09/30 13:13 回覆