前往地下九樓的月台這件事完全是個意外，
造訪之前也完全不知道它的存在。
那天從安平站搭地下鐵4號線到美南站，
原本的計畫是轉搭棕色的3號線往東，
再從轉水營站轉綠色的2號線前往海雲台。
抵達美南站時，匆匆忙忙跑上3號線的月台，
3號線在這站是個島式月台，月台上停了一班車。
對於要不要上車猶豫了幾秒鐘，
因為還沒弄清楚這班車是否是我們要搭的方向。
但因為釜山地下鐵的班距其實不是很密集，
加上抱持著「反正地下鐵的站距很短」的念頭，
想說就算坐錯方向，下一站很近，可以很快折返。
於是賭上50%的機率，三步作兩步就衝上車了。
上車後趕快看了一下車上有漢字的路線圖，
再對照列車內LED顯示的終點站，
這班車是開往大渚，下一站：萬德，
嗯……果然搭錯方向了。
3號線車站的站距大多是0.7~1.2公里，
不過從美南到萬德的站距卻長達3.3公里，
這實在太反常了……
搭錯方向就算了，可是一坐就是相當於三四個站的距離……
數分鐘後抵達萬德站，一樣是島式月台，有著全罩式月台門，
我們走向月台的另一側準備搭回頭車。
這時瞥見車站內電梯旁的Floor Guide，
什麼？！這裡是地下9樓？！
印象中這段路線不會經過海底，
所以，應該不需要吉岡海底或竜飛海底一類的緊急疏散站吧？
那又是為什麼，這一站要蓋在這麼深的地方？
根據日文版Wikipedia，這站的月台深度達65m，
比日本最深的地下鐵站月台(都営大江戸線六本木駅，42m)還深。
站內配置圖看起來很有趣，有直通電梯(elevator)，也有超長電扶梯，
反正手上拿的是一日券，基於好奇心決定出站探探究竟。
搭電梯(elevator)上樓，一出電梯就是改札口。
改札口位於地下1樓，
這種一進改札口就是電梯，而且除了電梯之外別無他路的配置並不多見。
(不過稍早倒是有在Starscreek大的blog看到 XD)
車站的另一端有供電扶梯使用的兩處改札口，
但為了節能減碳，常態性封閉中。
(原本還想搭超長電扶梯的，残念……)
繼續往上移動，出來到可以看見天空的地方。
原來地下鐵在這一段穿越了某座山丘的底部，
萬德站的出口位於半山腰，
月台在接近海平面的海拔高度，因此才有這樣的深度。
(這麼說起來，萬德站應該也可以算是「モグラ駅」吧？)
一出站就是坡度很陡的「坂道」，
周圍都是集合式住宅。
很多的自用車隨處停放在坂道上，
韓國人愛亂停車的習性與台灣人頗為相近。
公車也是直接開上來，
在坂道上上下下來來去去。
會來這邊載客的是33路大宇公車，
話說，高雄市的33路公車現在大多也是用大宇在跑……
(偶爾會搭配日野跟五十鈴啦)
在山腰上閒逛了約10分鐘(原本想覓食，不過找不到餐廳)，
眼看行程已經因為搭錯車耽擱了半小時有了吧？
於是又下樓到B1，進改札口，
(有餵自動改札吃一日券喔……並沒有像上圖一樣用鑽的)
(但話說在地鐵上真的遇到好多次高調兜售東西的小販)
搭上了往地下9樓的電梯，直下月台，
結束這段因錯誤造成的意外造訪。
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