柴油車頭拉著後方的客車在日付交接的時間進站,
0:01,大邱站開車,
接下來要在車廂裡關上將近七個小時,預計6:53抵達終點江陵。
一日的疲累,原以為配上列車疾走的旋律不至於太難入眠,
想等撐過了金泉轉入慶北線再睡,
沒想到,一進入慶北線,
速度驟降(可能路線標準也比較低),時快時慢,
就跟63次莒光號過了花蓮一樣,讓人開始隨著火車的加減速輾轉反側。
腳下的金屬彈簧轉向架一直在提醒我別忘了SP32950莒光號的乘坐感,
車廂內歐巴桑此起彼落的聒噪聲不絕於耳,
明亮的燈光,還有停站前的播音都會來段音樂,
搖搖晃晃搖搖,睡睡醒醒睡睡。
不知道是在什麼時候轉入嶺東線,來到了一個叫春陽的地方,
夜色茫茫中還是能注意到,窗外開始飄雪。
事前完全沒有看天氣預報也沒有做功課的我,
完全沒有預料會遇到下雪這件事。
座位離門邊很近(共72個座位,67、68是第二排),
頻繁的進出與開關門讓冷風不斷有灌進來的機會。
快到興田時又醒了過來,
興田到羅漢亭是韓國國鐵唯一的折返式線路,
在黑幕中倒退嚕下山,到河對岸後再往北前行。
倒下去繼續睡,再醒來已經快到正東津,
大多數的乘客都在這個灰茫茫的海邊站下車。
續行,天色漸亮,窗外白皚皚的世界漸漸清晰,
屋頂、車頂、堤頂。
但剛日出的天色仍是偏淡藍的,
列車駛入一個稍有規模的小鎮,即將抵達終點江陵。
低矮的月台覆蓋著厚重的積雪,雪花一片片落在外套與帽沿上,
但還是想要幫柴頭拍照留念。
車站內的便利商店還沒開張,
躲進候車室烘烤了幾分鐘暖氣,
在販賣機投了一杯300(折合約台幣8元)的便宜咖啡,
(看不懂韓文亂按,結果按到無糖的好難喝……)
準備步出車站尋覓食物。
雪下得更急了,漫天紛飛,
站前的廣場一片雪白,
遊客中心看起來不大像是可以營業的樣子。
警察局門口的枯枝裹上了霜糖。
踏著雪走到站前的十字路口,目測不出來積雪有多深,
好幾次不小心整個小腿陷進去變成量尺。
四處張望看不出來有任何營業的店家,
只能再走回車站,好在車站的便利商店在這時候也開張了,
泡麵看起來是此刻最熱銷的食物。
車站內展示著許多這裡夏天的照片,
看得出來這裡冬夏分明,別有風味。
約莫一個小時的停留時間很快結束,即將搭上8:00發的車離開。
雖然被雪困在車站哪裡也不能去,
但走向月台搭上列車的同時,還真有點捨不得離開這個雪世界。
下次再來這裡的時候,應該會是夏天吧?
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