キハ181系 特急はまかぜ1号

キハ181系去了緬甸,有點遙遠,
是一個從日本出發沒有直行便到得了的國度。
(不過從台灣有スカイチーム的新成員小紅梅可以直飛)

以往在土山駅東側的西上岡踏切,等平交道時偶爾會看到キハ181系気動車溜過去。
偶爾,真的是偶爾,因為一天也才三個往復,
但是キハ181系與HOT7000系少數的存在,
讓這段只有223系跟221系的線路(現在多了225系)有了少許的點綴。

Photo from http://www.wweb.co.jp/

國道250號上(加古川附近)有一家名為「和平」的餐廳標榜是使用來自香住(山陰地區的港口)的海產,
但光這樣看不出來山陽山陰間的阻隔有多遙遠,
直到那趟的山陰一日遊。

去程取道福知山線,
先搭56分鐘的快速到尼崎,
再轉搭140分鐘的特急到豊岡,
最後再搭43分鐘的快速,才終於抵達目的地餘部。
然而這只是「県内」的移動而已,
雖然一大段福知山線有經過京都府。

在餘部鐵橋旁拍完キハ181系才離開,
接著去了香住、浜坂、城崎温泉,
回程由城崎温泉搭キハ181系,
走播但線回山陽(詳見:[雜記] 濱風),
全程都在兵庫県沒有踏出去,
但從城崎温泉到明石也花了137分鐘。

JR神戸線的特急都不停西明石,
所以唯一一次搭キハ181系是姫路開車後直達明石,
此外列車在姫路會改變行進方向。

陰陽連絡特急はまかぜ從キハ181系換成了キハ189系,
當年的餘部鐵橋拆掉改建成了水泥橋,
姫路車站也從當年的平面站改成了高架站,
原本只是想回味キハ181系,卻牽扯出很多回憶。

也許,當哪天有機會能夠再去香住,去餘部,去浜坂,
看著新的特級列車通過新的水泥橋,
我應該還是會想起很有歷史的キハ181系通過更有歷史的餘部鐵橋的畫面吧?
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Nishi-Akashi 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()


留言列表 (1)

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  • starscreek
  • 不知道為何
    鐵道的事物總是讓人可回想很多很多的以往~
  • 是啊,所以好像有一句話說:「記憶像鐵軌一樣長」

    Nishi-Akashi 於 2012/02/19 01:23 回覆