全日本空輸  

ANA Boeing 767-300ER的運用到了夏季班表的末期才比較固定。
目前ANA共有21架767-300ER,
其中JA603A~JA618A是二代機,JA619A~JA623A是有winglet的三代機。

新飛機(JA619A~JA623A)的運用比較單純,所以就先整理起來放。
雖然目前新機型共有5架,但在運用中僅需要4架,
剩下的1架輪休或是支援其他路線。

(A) 新加坡/台北運用,三天一循環
NRT 11:05 NH111 17:20 SIN
SIN 21:45 NH152 06:00 HND
HND 13:20 NH1187 15:45 TSA
TSA 16:45 NH1188 21:00 HND
HND 23:30 NH151 05:55 SIN
SIN 08:10 NH112 16:25 NRT
NRT 17:30 NH901 23:40 SIN
SIN 00:45 NH902 08:45 NRT

 

(B) 雅加達運用,一天一循環
NRT 09:20 NH937 14:45 CGK
CGK 21:45 NH938 07:15 NRT

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留言列表 (6)

發表留言
  • starscreek
  • 好奢侈的用法
    在雅加達一丟就半天
    機翼都可以長草了(誤)
  • 我看到的時候也是這麼想,其實ANA 763的運用真的蠻鬆的 XD

    Nishi-Akashi 於 2011/08/30 13:47 回覆

  • dexter
  • 如果說雅加達線是奢侈,那麼羽田-香港線用全新的77W(有平躺商務艙那種)就是...
    連我這個香港人也搞不清楚,有多大的“威力”讓這架機連長途線也不飛,還特地“駐”一架77W在羽田飛這條線
  • sinohara
  • 六機體制後,新增 NRT-DLC-NRT 大連一來回運用
  • 再過幾天就換冬季班表了,不知道運用會不會再變動……

    Nishi-Akashi 於 2011/10/24 22:05 回覆

  • sinoharaizumi
  • 冬季班表七架運用如下
    1.(新加坡/台北 2天一循環 2架運用)
    NRT-SIN-(機上過夜)-HND-TSA-HND-SIN-NRT

    2.NRT-TAO青島-NRT (1天1循環)

    3.(大連/香港 2天一循環 2架運用)
    NRT-DLC大連-NRT-HKG香港過夜
    HKG-NRT

    4.NRT-CGK雅加達-NRT(1天1循環)

    5.NRT-BKK曼谷-(機上過夜)-NRT(1天1循環)
  • arthurfung
  • TSA 16:45 → NH1188 → 16:45 HND ???
  • 嗯……打錯了,應該是21:00才對,
    不過這也已經是三年前的運用囉。

    Nishi-Akashi 於 2014/10/02 00:31 回覆

  • arthurfung
  • 會有新的文章寫現在的運用嗎?
  • 應該不會XD
    現在的運用比較沒以前那麼有規則了

    Nishi-Akashi 於 2014/10/05 00:25 回覆