全日本空輸

由於已經事先網路報到,將近12:30才拖著行李抵達松山機場。
報到櫃檯前寥寥無幾的乘客,實在看不出來這天的航班大客滿。
長榮地勤大哥很有效率地接過我的託運行李,給了我登機證:
「登機門是9號登機門,座位是中段偏後的33A,會員卡號已經顯示在上面……」

台北松山空港

上電扶梯、檢查隨身行李、證照查驗、進入內候機室,
目前松山機場國際線的出境動線,與過去的國內線完全相同,
只有多了一道臨時簡陋的證照查驗櫃檯而已。
內候機室還是一樣乏善可陳,連新設置給乘客用的電腦都故障了。

復興航空

Gate 6往合肥的GE316正在登機,
今天是由復興的第四架A321-131,B-22605執行任務。

松山機場國際線目前有四個登機門(Gate 4、Gate 5、Gate 6、Gate 9)
由現行的運用看起來,Gate 5給A330、Gate 9給B767使用,
窄體客機則是使用Gate 4與Gate 6。
Gate 6與Gate 9中間整片封起來打掉重建,
未來這裡應該還會再新增一至兩個空橋吧?

台北松山空港

望著空空如也的Gate 5,
忽然10跑道下來了一架綠色的A330-200,
從東京羽田飛回來的BR189/NH5823。

エバー航空(長榮航空)
エバー航空(長榮航空)
エバー航空(長榮航空)

今天的BR189/NH5823是B-16302,長榮的第二架A330-203。
另外一架停在外停機坪的是B-16306,目前長榮把這兩架丟在松山機場。

NH1186/BR2176

到了預定的登機時間13:15,走向Gate9,
滿滿的候機人潮,乘客大部分是日本人。
歸功於松山機場精美的動線設計,
Gate 4到Gate 6只要任何一個Gate有飛機抵達,
Gate 9就無法登機,必須等入境的乘客清空後才能開始登機。
為了等候BR189/NH5823,NH1186/BR2176的登機時間延到13:30。

NH1186

松山機場的貼心還不僅止於此,
從國際線的內候機室完全看不到停在Gate 9的飛機,
(倒是國內線的內候機室可以近距離看到Gate 9)
因此只能在登機經過空橋時,才能夠瞥見今天是哪架飛機要載我到羽田了。

台北松山空港
台北松山空港

Gate 9裝了往樓上的電扶梯,這會是未來的出/入境動線嗎?

エバー航空(長榮航空)

從空橋往外看可以看到剛才降落的BR189/NH5823停在Gate 5。

華信航空(マンダリン航空)  

另外一側停在Gate 10的則是華信的B-16822(ERJ-190-100IGW),AE367往馬公。

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至於今天的NH1186/BR2176是誰呢?
飛機前輪的正上方寫著「617」,
這架JA617A去年中秋節才搭過,
不過當時是NH1083/BR2179/CO4471/UA9683,從成田飛往桃園。
看到JA617A也意味著今天的airshow是3D的囉~

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經濟艙座無虛席,
一坐下我就跟旁邊的日本人說了句「今日は満席だそう~」

晚了一點點時間後推,前往10跑道頭,
松山機場太狹窄,途中一直有左翼快要去擦到機場圍牆的錯覺。
13:59從10跑道起飛,
第一次從松山搭廣體客機,快到跑道尾端才拉起。
內湖、汐止、五堵、七堵、基隆,最後看見的是碧砂漁港和基隆嶼,
松山起飛後的地面景色,實在是比桃園豐富多了。

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Date: 2011.-6.21
Carrier: ALL NIPPON AIRWAYS
Flight No.: NH1186/BR2176
Route: Taipei Songshan (TSA) - Tokyo Haneda (HND)
Scheduled time: 13:45 - 18:00
Mileage: 1330
Aircraft: Boeing 767-381ER, 37719/971
Registration No.: JA617A
Class/Seat No.: Economy Class / 33A

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3D的airshow可以看見爬升的軌跡。

拉平後開始等待CA姐姐送來堅果與飲料,
盤算著送堅果時要先喝一杯香るかぼす,等主餐送來的時候再喝紅酒。
等著等著,竟然直接送餐來了,
今天的主餐有豬肉跟雞肉兩種選擇,
豬肉是:「豚の生姜焼き ご飯添え」(薑燒豬肉飯)
雞肉是:「若鶏のソテー クリーミーなブラックペッパーソース」(黑胡椒醬炒雞肉)

NH1186/BR2176

主菜選擇了雞肉,
選飲料時則是很厚臉皮地說:
「赤ワインと共に、香るかぼすをいただきませんか?」
(可以同時給我紅酒跟香るかぼす嗎?)
結果這台推車上面沒有香るかぼす,所以CA姐姐還得向對面另一名CA求救。

NH1186/BR2176

拿到主餐後沒多久,CA才開始把堅果發下來。

若鶏のソテー クリーミーなブラックペッパーソース
NH1186/BR2176
若鶏のソテー クリーミーなブラックペッパーソース
若鶏のソテー クリーミーなブラックペッパーソース
香るかぼす.赤ワイン香るかぼす

前菜是鮪魚罐頭搭配鹹火腿,主菜是雞肉搭配菜豆與通心麵,
另外為了響應犀利人妻在日本播出(誤),所以底下還擺放了花椰菜。
一如往常右下角的甜點依舊是整個盤子上最好吃的東西,
長榮空廚的進步空間真的還是很大啊~

喜界島
↑喜界島

喜界島
↑喜界島

奄美大島
↑奄美大島

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今天的飛行路線較偏南,沒有切過九州本土,
窗外的風景有奄美大島與喜界島。

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實在是太早吃飽,桌上沒東西很無聊,
也沒好看的電影可以看,
所以便向CA姐姐再要了一杯香るかぼす。

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中部與關東的天氣多雲,下午五點多,窗外出現綺麗的雲海。

富士山

在經過一陣亂流後,
左側窗外遠方的雲海上方出現了椎狀的山頭,山頭上還戴著笠雲。

富士山
富士山
富士山

全日本總共有三百多座「郷土富士」,
不過窗外這座可是貨真價實的富士山本物。
CA也開始廣播告訴大家左邊有富士山可以看。

房総半島
房総半島
千倉
千倉
房総半島
房総半島

從雲海中脫離後,窗外出現的是蓋著被子的房総半島,
以前還到這裡的千倉看過「初日の出」。

上総亀山
亀山湖

由南往北切過房総半島,上総亀山一帶有成片的高爾夫球場,
飛過高爾夫球場後CA便廣播說準備要降落了。

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東京羽田空港国際線ターミナル

越過東京灣降落在22跑道(B滑走路),
著陸後轉個彎很快在17:52便抵達Gate109了。

アシアナ航空
アシアナ航空
アシアナ航空

旁邊的Gate 108A停著HL7792(A330-323X),這是從首爾金浦來的OZ1045/NH6970。

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此外還碰巧看見外停機坪停著已經改造成貨機的JA8970,
這架在客機時代的最末期,很愛執飛NH1081/NH1082到台北桃園。

東京羽田空港東京羽田空港

步入開幕才半年多的國際線航廈。
羽田國際線航廈的設計,出發層位於三樓,因此在出發時無法好好拍攝要搭的飛機,
但是到達層位於二樓,
因此在松山沒拍到的JA617A,這個時候便可以好好補拍了。

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東京羽田空港

下飛機後,證照查驗、行李提領、入境行李檢查、入境大廳皆位於二樓,
不需要經過任何的階梯電梯甚至斜坡就已經來到車站的改札口。

東京羽田空港国際線ターミナル
東京羽田空港国際線ターミナル東京羽田空港国際線ターミナル

選擇搭京急離開羽田空港前往品川,
幫suica加值後便推著行李進入改札口,
電梯可以直達地下的月台層,行李推車可以到月台層才歸還,非常貼心。

唯一可惜的是,這個時段京急沒有快速特急可以搭,
只能搭急行,跟快速特急比起來,中途多停了八個站……

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