因為眷戀著花蓮的空氣,想在花蓮待到最晚,
所以選擇了21:30的GE182加班機回台北。

第一次從花蓮搭飛機,
Manga同學騎機車載我到花蓮機場,
我自己走進航廈,走上二樓的出境大廳。



花蓮機場的報到櫃檯是圓形的,
地勤人員都被包在圓裡面。
2樓大廳的左側的兩個圓是遠東航空與華信航空,不過都封起來停用了,
右側的兩個圓,一個閒置,另一個是復興航空的櫃檯。
一天只有一個航班的華信航空,在這裡的地勤也是復興代理。



整個航廈空蕩蕩的,
選了個偏後段的座位,Check-in完,拿到登機證,託運了行李,
再到三樓晃了一下就準備進內候機室了。
從三樓步下二樓時,剛好看到正副駕駛以及空姐們從一樓搭電梯上二樓。



21:30的GE182是花蓮機場當天最後一班飛機。
(平常更早,平常18:30就末班了)
進內候機室一樣要過安檢,
國際線在左手邊,國內線在右手邊。
進去之後發現,
整個候機室裡總共只有我一個人。



但小而美的花蓮機場航廈,
內部空間的整體設計感是明亮而舒適的。
花蓮機場共有4個登機門。
1號登機門供國際線使用;
2號登機門閒置中;
往高雄(小港)的飛機停3號登機門;
往台北(松山)、台中(清泉崗)的飛機則是使用4號登機門(要走下樓搭飛機)。



1號登機門與2號登機門間有玻璃隔開,
分出國際線候機室與國內線候機室。
但因為閒合運用的緣故,
(剛飛完國際線到花蓮)
因此GE182是停在1號登機門。



在登機門附近踱步了好久才終於看到第二名乘客走近,
接著來了第三名。
花蓮機場的登機門設計成茅草屋的屋頂,
很有趣,也很特別。



快到21:20才開始登機。
登機前,第四與第五名乘客匆匆步入。
今天這班飛機的乘客就這樣而已。
沿著空橋走向飛機時,
第三名乘客(是位原住民)把他的登機證拿給我看,
告訴我他是第一次搭飛機,
並且問我他的座位在哪裡。
26A,我告訴他是在進去之後的右手邊。



只有5名乘客,因此花了不到1分鐘就全部登機完成了。
21:24後推,滑往家樂福的方向,
由03跑道起飛。

Date: 2010.12.13
Carrier: TRANSASIA AIRWAYS
Flight No.: GE182
Route: Hualien (HUN) - Taipei Songshan (TSA)
Scheduled time: 21:30 - 22:10
Mileage: 75
Aircraft: Airbus A321-131, 971
Registration No.: B-22606
Class/Seat No.: Economy Class / 28A



五名乘客分別分布在26A、27B、27E、28A、29A,
27B坐的是一名日本人。
全部182個座位,只有5名乘客,
載客率2.7%,平均一個人可以分得36個空位。
(不過還是得乖乖地綁安全帶啦)

起飛後向右彎,沿著清水斷崖東側往北飛,
不久後左彎,穿越蘭陽平原與雪山山脈,
很快腳下出現的就已經是楊梅收費站了。

途中CA有來發飲料,
(夜市人生的許醫師又出現了)
有鋁箔包的御茶園綠茶跟舒跑兩種可以選。
坐我前方的日本人很顯然無法由包裝判斷出這兩種飲料是什麼,
CA只得用稍顯生硬的英文跟她解釋。

把Flight Logbook遞給發飲料的姊姊請她幫忙,
但很顯然她看不出來這本奇怪的日文的冊子是什麼東西,
只好一頁一頁翻給她看。
『怎麼都是國際線的?』
(明明就有馬公跟台東啊,雖然不是搭你們家的)
『你是學生嗎?』
(哈 :P)
『是所有人都要簽名嗎?』
(越多越好囉,但我想乘客可以不用沒關係)

本子在機艙內繞了一圈後我得到了CA們的簽名,
但下方的MEMO是空白的,
而且CA們簽的名字是英文。 Orz

表訂抵達松山的時間是22:10,
不過機長與副操縦士趕下班,
不到十點就已經降落在松山機場的10跑道了。



新的國際線停機坪停著大西瓜的B767-300ER(JL39)跟綠地球的A330-200(BR771),
再過來的9號停機坪停著B-22607(A321-100),天津來的GE3181。
GE182滑往Gate 10,停好後關引擎,
CA廣播說請大家由前門下飛機,
不過所有乘客(好啦,也才5名)似乎都意猶未盡,
全部坐在位子上一副不想起來的模樣。

踏出艙門才發現飛機不是接在空橋上,而是接了一個樓梯。
原本想藉機看看TSA內候機室被改成什麼樣子,
沒想到還沒進到航廈建築物裡,就被迫下到地面。

10號停機坪離國內線出口很近,
下樓梯後才知道,
我的小熊背包是這個航班唯一的一件托運行李,
而且一從飛機肚子裡拿出來,
還來不及被摔到行李轉盤上面之前,
航勤人員就急著把它交到我手上了。

步出松山機場結束這段短短的飛行。
當天除了是因為眷戀花蓮的空氣,
另一方面也是為了A321的緣故才搭飛機回台北的。
畢竟這條線都是用ATR-72飛,
能夠搭到A321的機會實在是少之又少,
所以只好把握這種國際線包機的回送航班,過過乾癮囉。

Nishi-Akashi 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(3) 人氣()


留言列表 (3)

發表留言
  • andrewjet
  • 哈哈 我還沒搭過這種整架飛機只有五個人的經驗
    好好玩喔
  • 可能因為載客率太差,所以後來復興如果有花蓮的國際線A321,松山←→花蓮間都改成空機回送了。

    Nishi-Akashi 於 2012/05/01 23:15 回覆

  • starscreek
  • 5個人包機還蠻過癮的
    可惜現在沒這種機會了,呵呵

    在早先那個每天會固定派一兩班jet的時代
    時刻表上好像也只有來過A320
    A321當時應該算是稀客呀

    不過現在A320的數量有限,又得去南洋
    想派小一號得來還不一定有空咧
  • 那天在HUN check-in選位時問櫃台阿姨說:「今天這班人很多嗎?」 阿姨的回答是:「沒有,人很少。」 沒想到她說的人很少是指只有5名乘客……

    Nishi-Akashi 於 2012/05/30 23:59 回覆

  • Hikouki
  • 恭喜NishiAkashi大的專機行
    個人最低紀錄是ATR72的7人
    不過不論是最低人數還是載客率都不及你的際遇

    本來也有在觀察是否有機會體驗A321的國內線
    但一直都沒有找到這一班
    看來應該是收起來不玩了

    復興也常常飛渡TSA=KHH
    但也不再執行載客任務了...

    不過很意外飲料服務竟然這麼虛
    比ATR72還差呢
    國際線級的機材怎麼會這麼傻眼呢XD
  • TSA-HUN近來一直都是發一包鋁箔包飲料,有總比沒有好啦……
    而且A321-100的國際線,機上服務似乎也沒有好到哪裡去 XD

    Nishi-Akashi 於 2012/05/31 23:43 回覆

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