「アナは……(どこですか)?」
『こちらです。』
如果在路上聽到這樣的對話應該會覺得很奇怪,
但若這裡是成田機場一航廈南翼,說話的對象還是迎面走來的一位ANA地勤姊姊,
那麼就不足為奇了。

報到櫃檯(C櫃檯)排隊的人潮有點多,
但因為沒有事先網路報到,還是得在行列中緩緩前進,
然後一邊用羨慕的眼神望向隔壁空空如也的B櫃檯。(網路報到是在B櫃檯託運行李)
還好這次遇到的地勤們還算有效率,沒等很久就拿到登機證了,
搭乗口是在Satellite 5的Gate 52,很近。



往落地窗邊走去,
Gate 52的飛機剛好正在後推,
ANA的B777-381ER,編號JA735A,
執行NH8/CO4458/TG6094/UA9690/US5159飛往舊金山。
雖然B777-300ER是我最喜歡的機型,
而且我的登機證上寫的登機門也是52,
但我終究還是無法搭上這架飛機,只能目送他離開。



往前走到長榮櫃檯旁邊歸還手機,
此時離BR2195/NH5805起飛還有三小時,
不過已經有零星的乘客在check-in了。



離登機時間還有一個多小時,
於是就先上五樓去看飛機還有買鑰匙圈。
上樓前看到一航廈北翼的航班資訊,
發現今天往台北的DL275,登機門是要搭接駁車的11A,
看來今天應該是飛B757-200吧?



在五樓賞機平台,
看到Gate 25要飛往首爾的ダメ航空DL91(A330-300,N818NW)正在上飼料。



另一邊則是可以看到Gate 33要飛往台北桃園的聯合航空B747-400,
班號是UA837/CO6005/NH7082;
Gate 31停的則是飛往ホノルル的聯合航空B777-200ER,編號N795UA,
班號是UA880/CO6020/NH7024/OZ6604/US6476。
星空聯盟很流行共掛班號掛得落落長,讓人眼花,
而且佔用很多航班資訊顯示板的空間,
還會讓人Flight Logbook上「便名」的欄位塞不下,
我等一下要搭的那班也不例外。
不過ANA的機上廣播倒是很簡潔:
「歡迎搭乘由ANA與星空聯盟成員所共同為您服務的班機……」



最後看完ANA的B777-300ER起飛後就去抓了幾個鑰匙圈回四樓出境了。

Photo From http://utunomiyaseikatu.blog77.fc2.com/blog-category-6.html

這次的登機門是在年紀最輕,只有四年歷史的Satellite 5,
於是就決定去看一下Satellite 4與Satellite 5間的地下聯絡通道。



先搭電扶梯下到二樓,
二樓是Gate 59A、Gate59B(要搭接駁車到停機坪),
以及往二航廈接駁車的搭車處。
這天飛往廣州的NH933/CA6704就是要從這裡搭車去走樓梯爬上B737-781。



再搭一次電扶梯下樓就抵達聯絡通道了。
這條地下聯絡通道是在2006年6月跟著Satellite 5一併啟用的,長約300公尺,
長長的電動步道,盡頭看起來很遠,
考量到還要留時間買土產就沒往前走了。

搭著電扶梯回到三樓跟倉井優的午後紅茶廣告打招呼,
Gate 53往胡志明市的NH931/AC6241/CO4469/UA9715已經開始登機了。
這班飛機18:40由東京成田出發,當地時間23:00抵達胡志明市,
接著隨即在23:55飛回來,隔天7:55回到東京成田,非常地拼。
相較之下飛去台北桃園的飛機可以睡飽覺,隔天13:00才回到成田,真是太悠閒了。





在免稅店把Edy的餘額花到剩下0圓,
另外還刷了幾千圓的信用卡後,
就準備登機了。




由於動線設計的關係,
候機室裡無法拍到停在Gate 52的飛機,
(夜間透過兩層玻璃反光實在是拍不起來)
只好拍隔壁Gate 51準備拖去睡覺的JA615A替代一下了。





Date: 2010.-9.22
Carrier: ALL NIPPON AIRWAYS
Flight No.: NH1083/BR2179/CO4471/UA9683
Route: Tokyo Narita (NRT) - Taipei Taoyuan (TPE)
Scheduled time: 19:00 - 21:30
Mileage: 1330
Aircraft: Boeing 767-381ER, 37719/971
Registration No.: JA617A
Class/Seat No.: Economy Class / 32A



JA617A,2008年9月交機,機齡剛好兩年,
是ANA這款B767-300ER的第15架飛機,也是倒數第二架。
JA619A之後就換成202座的新仕樣了。



適逢中秋佳節,機艙內座無虛席。
因為忘記把Flight Logbook拿出來,
坐定後還起身拿放在overhead bin的背包,
真是對不起坐在32B的那位大哥。
一開始我以為他是台灣人還一直用中文跟他講不好意思我要拿一下行李之類的,
後來看他拿出日本護照才尷尬地跟他說:「ごめんね、台湾人だと思いました。」

空服員拿毛布來發的時候他還問我要不要也拿一件,
不過因為航程很短,就跟他說謝謝不用了。
(上面兩句話怎麼感覺有夜市人生的影子?)



18:57後推,往A滑走路(34L)移動。
看起來成田空港在B滑走路延長後,
現在也都朝着陸離陸分離調整了。
(但當然還是有飛機是無法從B滑走路起降的)

雖然是用一航廈比較近的跑道起飛,
但因為渋滞的緣故,還是滑了快二十分鐘才抵達34L跑道頭。
途中看到有很多大西瓜往一航廈的方向滑過來,
其中應該也包括要飛往台灣的兩台763(JL809/AA5854、JL811/AA5855)。

這天正副駕駛都是外籍(非日籍也非台籍,是歐美人士),
副駕駛還是位阿姨。
起飛降落都非常平穩舒適,看來機長是香田一樹等級的(誤)。




過了静岡後CA就來送堅果跟飲料了。
午餐在新宿吃了チキン亭的豬排,從中午飽到晚上,
所以堅果就放著沒吃了,
飲料則是千篇一律地選了我最愛的「香るかぼす」。



比較新的767-381ER,搭配的飛航資訊有3D的即時飛航示意圖,
早個幾年出廠的就沒有3D了,只有基本款的平面地圖。



從紀伊半島的東北往西南切,
奈良在地圖上不知為什麼變成了「ナーラ」。



等到晚餐送來時,已經是在宮崎県的上空了,
肚子也開始ペコペコ。
主菜有魚跟豬肉兩種可選,
隔壁的日本人很快地選擇了魚,
我則是在猶豫了幾秒後決定吃豬肉。



不過,空服員姊姊送上來的主餐似乎是……PS2?



打開蓋子後跟想像中有點落差,裡面沒有Sony。



選了赤ワイン(紅酒)來搭配今天的晚餐。



飯後甜點則是ANA日本出發航班都有的「北海道カスタードプリン」,
雖然不是北海道而是埼玉県的工廠做的,但仍然相當好吃。



前菜有和風醬佐番茄碎甜椒、火腿片、唐揚雞,
右邊那格是代鮑還有帆立貝。
既精緻又美味,
每一口的味道都令人留連,捨不得繼續吃下一口。



這是主菜「ポークシチュー クリーミーなトマトソース」。
原本聽到豬肉還以為是跟豚丼一樣的片狀豬肉,
但打開盒蓋後真是相去甚遠而且令人驚豔。
原來盒蓋上的PS代表的是Pork Stew,
軟硬適中的塊狀燉豬肉,
讓濃郁的奶油醬(有番茄與奶油一起下去調)包覆著,
好久沒吃到如此令人感動的飛機餐了。



吃飽飯後繼續摸索著AVOD,
發現裡面有教乘客如何填寫台灣的入境表格,
還有告訴乘客ANA的飛機會停在台北的第二航廈。




趁著CA賣完免稅品的時間,
按了服務鈴再要最後一杯香るかぼす,
還有請空服員姊姊幫我寫Flight Logbook。
這次好像寫了特別久,
拿回來的時候發現上面畫了圖還貼了三張小貼紙。
原本還畫了一架飛機,
機身上面寫上大大的ANA
但不知為何又用修正帶塗掉,
改貼上花火的貼紙。



留言還是一樣很制式,寫著
「Looking forward to seeing you!」
其實是我比較想再趕快看到妳們吧!





離台灣越來越近,
螢幕上也出現了台灣的地圖,
不過上面的地名嘉義變成了「キア」,然後馬公變成「マグング」……
記得以前長榮也是在地圖上把日本地名變成奇怪的中文同音字,
大分變成「奧伊塔」,
只能說EVA與ANA這哥倆好實在是太異曲同工了。

不知不覺台灣的街燈們已經出現在窗外了,
美好的旅程即將告一個段落。
降落在台北桃園機場05跑道,
滑向遙遠的Gate D10。



發現到D7、D8、D9停靠的分別是DL275、JL809/AA5854、BR256,
JL809/AA5854剛好是Japan. Endless Discovery.彩繪機──JA612J。
不過BR256應該很快就會拖走,
因為晚些降落的BR2195/NH5805要停在Gate D9。



依依不捨地步下飛機,
嘴裡還殘留著ポークシチュー的奶油味,
アナ,またね!

Nishi-Akashi 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()


留言列表 (1)

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  • 鄭宇勝
  • 大大您好
    請問您的飛行紀錄本要去哪裡買呢?
  • 是在日本買雜誌送的。
    台灣的話,之前PTT Aviation板有板友自製中文版的飛行記錄本開放團購。

    Nishi-Akashi 於 2013/12/28 00:31 回覆