乗車区間 使用車両 経由
普通 静岡(19:35)→新橋(22:39) 373系 東海道本線
普通 新橋(22:45)→浜松町(22:47) E231系 東海道本線


在静岡市區停留一個多小時,
走了大老遠的路去吃 31% OFF 的冰淇淋,
再走回車站買晚餐,踏上静岡駅1番線。



接著要搭的是 19:35 開往東京的普通車。
靜岡距離東京 180.2 公里,全程走破的普通一天只有一往復,
這兩班車分別是「ムーンライトながら」的回送車,
因此是使用特急型的 373 系行駛。
九輛編成,車頭掛著「普通」二字,
不知情的人光看外表很難意會到這可是「各駅停車」的列車。
由於是特急型車輛,車內是採用リクライニングシート(可傾斜式座椅),
雖然這班車的行駛速度並沒有比其他普通車快,
但對於使用青春十八的旅行者而言不啻為一班受歡迎的列車。



然而,這還不是這兩天所搭到最好的車子呢!



這班車在進入首都圈前乘客都不多,一個人可以坐兩個位子。
拿出上車前買好的晚餐(マクドナルド),放下桌子,
邊吃邊看著車內的 LED 輪番播放出不同的站名,
這可是一般普通車不見得有的待遇。
有了相對舒適的座椅,即便是三個多小時的車程,也不至於太過難受。



穿過丹那トンネル,列車在熱海進入 JR 東日本的管轄範圍,並更換司機員。
這天特急「踊り子120号」誤點約 90 分,因此 373 系在此待避 185 系。
越接近東京,乘客越多,小田原、藤沢、大船……每站都上來不少人,
更不用提沿途人潮最多的横浜,最後已多到走道上站滿了人。

373 系在 22:39 抵達新橋,
在新橋轉搭另一班車,22:47 抵達浜松町,今天最終的目的地。

次ぎ:始めまして、青春18(七)

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