(Photo from http://homepage3.nifty.com/nakatetsu/sub20.html)

冒険に、年齢制限はありません。

冒險,是沒有年齡限制的。有一期的青春十八海報上如是說。

第一次有機會用青春18,已經是滿十八歲過後很久的事了,
但竟也用了完完整整的兩天,而且還是三個人合用一張(五格)。

  乗車区間 使用車両 経由
普通 石川町(10:16)→桜木町(10:20) 209系 根岸線

背著背包與相機離開 hostel,三步併兩步地走向石川町駅,
適逢六天連假,横浜市的街道上處處可見堆積成山的家庭垃圾,尚無人清理。
也因為適逢連假,京浜東北線的列車全部採用特殊班表運轉,
手邊的時刻表查不到。
這一天就在完全不確定是否能順利接上後續列車的情形下出門了。



告別了住了兩晚的関内、石川町一帶,搭車到桜木町。
(其實也不過兩站的距離)
桜木町駅的配置為兩面三線,
兩個島式月台的外側兩線為京浜東北線的列車,
中間夾的一線則供横浜線到發列車使用,方便乘客轉乘。
從桜木町駅的月台上便可望見横浜的地標之一──コスモクロック21。



什麼時候有機會坐上這摩天輪看夜景呢?
離開的時候不禁這麼想著……。

  乗車区間 使用車両 経由
快速 桜木町(10:29)→八王子(11:23) 205系 根岸線、横浜、東海道本線、東神奈川、横浜線
中央特快 八王子(11:27)→ 高尾 (11:34) E233系 中央本線

搭上 205 系的快速列車,沿横浜線前往八王子,
再轉搭 E233 系的橙色中央特快到高尾駅。
首都圈嘈雜的通勤氣息,至此已漸漸褪去。
假日的近午時分,不少人在此換車,這是專屬於高尾駅的一番情景。
中央本線的普通/快速,大致以八王子、高尾為分界,
東側多是新穎的 E233 系(舊型的 201 系只剩下兩編成),
西側則盡是老態龍鍾的 115 系,班次少,但行駛區間最遠有直通到長野的。



  乗車区間 使用車両 経由
普通 高尾(11:49)→甲府(13.26) 115系 中央本線



近滿的列車告別了高野,往山梨的方向前去,
沿著窗外的相模川,在半睡半醒間抵達大月。
普通列車在大月待避特急かいじ 105 号,
利用 9 分鐘的時間下車伸了伸懶腰。

列車續前行,進入甲府盆地,在甲府出站,
利用轉車的時間用 Suica 吃了碗そば(蕎麥麵)。
往來過東京─甲府許多次,這次還是投一回搭普通車走破。
以往搭特急,都是八王子─甲府間ノンストップ(non-stop),
相較之下這回真是「悠閒」過了頭。

次ぎ:始めまして、青春18(三)

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