17.-8.31 ＪＲ日本最東端の駅 東根室 東經145度36分 根室本線 北海道
根室→普通→8:24 東根室
根室本線從瀧川到根室，全長 443.8 公里，全通於 1921 年，
途經富良野、幾寅、新得、十勝清水、帶廣、白糠、釧路、厚岸等地。
1981 年，石勝線通車，取代根室本線瀧川到上落合信號場的功能，
成為往來札幌與釧路間的捷徑，
因此，目前根室本線僅餘上落合信號場至釧路間有定期特急列車運行，
其餘路段僅餘普通及快速列車。
東根室是根室本線的倒數第二站。
帶著一肚子的拉麵從札幌搭上開往釧路的夜行特急──まりも(Marimo)。
まりも的行駛路線為函館本線、千歲線、石勝線、根室本線，
與札幌釧路間的特急──スーパーおおぞら相同。
快到釧路時被列車長喚醒，
在釧路急忙轉搭停在另一月台的快速はなさき(Hanasaki)(花咲)，
這班車東根室不停，我們在睡夢中被送到根室本線的終點──根室。
將行李一股腦兒塞進 coin locker 之後，
搭上はなさき的回程車──是一班普通。
根室本線釧路到根室段的別稱為「花咲線」，
這段路線平時僅有快速及普通列車行駛，且皆是使用キハ54柴油車，
快速與普通的編組亦相互運用。
很快在兩分鐘之後抵達東根室。
東根室為一無人站，僅有一個月台及一股通過線，沒有站房，
跟九州鹿兒島縣遙遠的西大山駅相當類似。
道東多霧，
清晨的東根室駅籠罩在濃霧中，
鄰近座落的房舍在霧氣的籠罩下看起來十分有韻味。
惟獨不搭調的，
大抵是在霧中奏著的「少女的祈禱」，
在此處與垃圾車邂逅，分外令人會心一笑。
「日本最東端の駅」，典型的北海道小站。
微涼的氣溫讓人舒爽得幾乎不想離去，
在月台上照了很多相片，
沒有火車入鏡，略顯得單調。
在東根室的月台上遇見一個來自台灣的旅人，
會來這邊的台灣人，應該不是一般遊客吧？
在從根室回釧路的車上，跟他聊了一下，
他說他接下來要去五能線，
嗯……果然不是一般遊客。
沒有班車能夠載我們離開東根室，
因此我們徒步回根室。
經過東根室北方的跨線橋，
恰可以把此處的彎道跟車站月台一起拍進去。
二十五分鐘的路程，走來尚稱愜意，
還在路上的便利商店買了早餐。
走著走著到了根室站，
根室站是日本最東端的有人站，
這裡可以同時買到根室與東根室的硬券入場券。
車站外日本本土最東端──納沙布岬──的介紹很吸引人，
站前停著一輛往納沙布岬的公車。
距離根室 23.4 公里，不會太遠。
不過由於下午計畫要去釧路溼原，
因此還是搭上了 11:05 的快速はなさき離開根室。
納沙布岬，下回吧。
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