佐世保駅

17.-8.26  JR日本最西端の駅  佐世保  東經129度43分  佐世保線  長崎縣
              浦上→快速シーサイドライナー→15:54 佐世堡 16:13→特急みどり22號→博多
                                                                               
從長崎平和公園走下,在大橋搭路面電車到浦上,
小巧的浦上站扮演著分散長崎站旅客的功能,
連特急かもめ(Kamome)(海鷗)到浦上也得稍停的。
往佐世保的快速シーサイドライナー(Seaside Liner)進站,
藍色的キハ200。
車上的人比想像中多出很多,在車上站了很久才等到座位坐下。
                                                                               
長崎縣的海岸線曲折而破碎,
連絡長崎與佐世保間的大村線,大致沿著海岸行進。
可惜的是,這天因為中暑,
我過諫早一坐下來便睡死了,
再醒來時已經到了早崎,半點風景也沒看到。
                                                                               
經過 79.8 公里抵達佐世保。
佐世保是高架站,
下車後經由月台走下樓到車站大廳,
偌大的站房卻顯得有些空曠。
在這裡停留的時間並不多,只有 19 分鐘,
拍個照買個車票,時間就去掉大半了。
佐世保同時是JR佐世保線與松浦鐵道西九州線的車站,
松浦鐵道上的たびら平戶口站,是九州的最西端的車站,
以往たびら平戶口站也是日本最西端的車站,
但在 2003 年被那霸空港站所取代。
                                                                               
佐世保這個海港城市其實可以花時間好好逛逛的。
但一方面礙於時間不夠,
繞道大村線與佐世保線已經把時間壓縮到所剩無幾了,
這一天我們要趕博多 20:15 發的車到新大阪,
在離開九州前還要去折尾幫 holyo 拍照;
另一方面是,佐世保站站體本身並不十分特別,
週遭也沒有開聞岳之類的美景可看。
                                                                               
因此,我們就這樣搭著 783系 的みどり(Midori)(綠)離開了。

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