東京地下鐵副都心線在這個月14日風光開業,
為池袋、新宿、渋谷三地間的交通注入另一劑強心針。

過去要往來這三個地方只能依賴JR,
看是要搭站站停的山手線,班次不多的湘南新宿ライン,或是車子比較舊的埼京線。

如果想要依靠地鐵(例如買地鐵一日券或兩日券的時候),那必定會轉車轉到昏頭。
舉池袋→新宿為例,取最近的路徑,首先要先從池袋搭有楽町線到飯田橋,
在站內走很久的路去轉南北線到四ツ谷,最後再轉丸ノ内線到新宿。
我不知道這樣要耗時多久,
但我知道當搭JR的人已經在新宿下車的時候(池袋→新宿搭JR約需5分鐘),
你還要再過5分鐘才能夠抵達第一個轉車站:飯田橋。
搭地下鐵想要不轉車也可以,直接從池袋坐上丸ノ内線的車,
你會經過御茶ノ水,從那個很貼近神田川河面的小橋上經過,
進入東京車站的地下,再往南繞很大一圈抵達新宿,
總共花費35分鐘,足夠你搭JR在池袋新宿間跑七趟。

地下鐵副都心線通車之後,即便是搭地鐵也會令人想在池袋與新宿間移動。
雖然還是要在新宿三丁目換車,不過池袋新宿間可以在10分鐘內搞定,
(如果是要逛街那就直接在新宿三丁目下車就好了)
池袋渋谷間更是只要11分鐘,這跟JR已經是一樣的時間。

副都心線的小竹向原到池袋這段,在1994年12月就已經先行通車,
又稱作「有楽町線新線」,所以我有搭過副都心線 XD
那時候是拉著曼妮去小竹向原,然後坐到「新線池袋」。
千川跟要町這兩站還沒啟用,所以小竹向原到新線池袋間是沒有停車的,
停站模式跟現今的副都心線急行一樣。

不愧是年代比較新的產物,
豪華的新線搭下來整體感覺與隔壁的舊有楽町線真是判若雲泥,
光新線池袋站的格局,月台的氣勢就大大勝過舊有楽町線的池袋站了。

最後還是要落俗套地說,副都心線開業真是件令人開心的事。

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