※ 引述《TCFR (緩急車)》之銘言:
: 讚岐高松。
: (讚)高松。
: たかまつ。
: 2000系振子式氣動車抵達高松站的終端式月台,
: 數個小時前還在深山裡頂著傘只為了座藤蔓編的橋,
: 現在便已被熟悉的鋼骨建築所包圍。
: 雨停了,天氣陰。
: 一旁停著四輛面熟的223系與一輛陌生的5000系,

                                                                               
發現這裡有一點小錯誤。                                                                               
Marine Liner 的編程應該是

(←岡山方向)                                                      (高松方向→)
 クモハ223+クハ222+5000(クモハ)+5200(サハ)+5100(クロハ)
                                                                               
其中,クモハ223、クハ222屬於223系5000番代,是 JR 西日本的車;
5000、5200、5100屬於5000系,是 JR 四國的車。
而雙層的車輛只有5100這一台而已,
5000、5200這兩台車,跟223系是一模一樣的車子,
只是 JR 四國對車車的編號都喜歡跟別人不一樣 >"<

223系雖然當新快速的時候可以跑到 130 km/hr ,
不過在編程型式上有 2M3T 、 3M5T 、 2M4T 、2M2T 這幾種
動力車的比例都不超過一半 XD
: 到二階的Green Car參觀兼照相,
: 當下決定捨棄預定要搭的高松宇野連絡船,改搭5000系的普通車指定席。
: 5000系是雙層的車廂,坐在下層的我們好像離瀨戶內海又更近了一些,
: 夜色中,瀨戶內海中島上的工業區,幾盞燈火閃爍著,
: 有些類似在雙園大橋上看得到的景色。
: 連接四國高松與中國岡山的マリンライナー(Marine Liner),
: 載著我們離開四國這塊夢土。

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