讚岐高松。
(讚)高松。
たかまつ。
不是七尾線的高松，不是東京都多摩モノレール的高松；
不是左澤線羽前高松不是吉備線備中高松不是日南線福島高松不是大糸線島高松；
是讚岐高松。
四國第二大都市。
(高松市人口近43萬，松山市人口約51萬；
但高松都市圈人口約88萬，松山都市圈人口僅67萬。
高松與松山孰為四國首邑的問題在此暫時不爭論。)
2000系振子式氣動車抵達高松站的終端式月台，
數個小時前還在深山裡頂著傘只為了座藤蔓編的橋，
現在便已被熟悉的鋼骨建築所包圍。
雨停了，天氣陰。
一旁停著四輛面熟的223系與一輛陌生的5000系，
到二階的Green Car參觀兼照相，
當下決定捨棄預定要搭的高松宇野連絡船，改搭5000系的普通車指定席。
到綠色窗口劃車票，拿到一疊英字表記的指定券，
包括臨時起意的5000系的普通車指定席。
「S-AZUSA」怎麼看都不甚順眼，還是得要「あずさ」看起來才有味道。
建於2001年的新站房，美輪美奐甚具現代感，
但仍硬生生地一旁的高松シンボルタワー給比了下去。
http://www.pixnet.net/displayimage.php?pos=-22882424
高151公尺，30層樓，峻工於2004年，
佇立高松港邊，集商店街、餐廳等功能。
最上頭的展望Space與展望餐廳，視野極佳，
可以俯視整個高松港、高松站，以及高松市區，
連蓊鬱的玉藻公園都一覽無遺。
最重要的是，可以看賴戶內海的展望餐廳，消費並不算昂貴，
而展望Space更是完全免費的！
讚岐烏龍是來到高松不可錯過的名物，高松街上到處都是烏龍麵店。
跟旅伴在高松街頭遊盪了很久，經過好多間麵店卻沒有駐足，
還經過了熱鬧的兵庫町與三越百貨一帶。
我們要找的是可以投販賣機買餐券的店，繞了半天卻徒勞無功，
現在回想起來真不知當時在堅持什麼。
而且還是兩個人都很堅持 XD
距離高松站越行越遠，
路過琴電的大站──瓦町，車站與高松天滿屋百貨公司共構。
從熱鬧的市區漸漸走入冷清的小徑，
不想走回高松站，因此有意無意找尋著鄰近的JR車站，
最後在東鑽西鑽之後抵達JR栗林站，
19:26搭上渦潮26號經由高德線返抵高松站，
4.3公里，5分鐘，要價￥510，相當昂貴。
在高松站附近找了一間店，
不得已終究還是必須用嘴巴加上裝傻貌比手畫腳點餐，
吃了肉うどん，只要￥400。
湯頭非常入味，
豚肉片切得很薄，瘦肉中帶著一絲肥油，有點油又不會太油，穠纖合度，
烏龍麵條軟硬適中，相當地黯然消魂滋味畢生難忘。
不知道是全香川縣的烏龍麵都這麼好吃，還是我們運氣特佳選對了店。
比起這碗烏龍麵，
連昂貴的博多拉麵與札幌拉麵都遜色許多。
吃飽後抹抹嘴，尚不到晚上八點，
預定要搭的車20:43發，還有一點時間可以看看高松港的夜色。
信步到港邊，架起腳架，
收集著此行對高松最後的記憶與留念，
下回有機會或許可以從高松築港搭琴電到瓦町吧。
在高松車站的超級市場買東西，旅伴因為沒吃飽因此買了便當，
但竟因結帳時排隊排太久，眼睜睜看著原先要搭的車在面前開走。
又回到綠色窗口劃位，改搭21:13的車，
這班車不停早島改停妹尾。
本四備讚線，
5000系是雙層的車廂，坐在下層的我們好像離瀨戶內海又更近了一些，
夜色中，瀨戶內海中島上的工業區，幾盞燈火閃爍著，
有些類似在雙園大橋上看得到的景色。
連接四國高松與中國岡山的マリンライナー(Marine Liner)，
載著我們離開四國這塊夢土。
留言列表
