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箱根登山ケーブル

強羅過後繼續爬山,
在這段迎接人客的是「箱根登山鉄道鋼索線」。
不過一般人通常不會使用它的正式名稱,
而是以「箱根登山ケーブル」(Hakone Tozan Cable)稱之。

箱根登山ケーブル

這段筆直的纜車線將客人由海拔553公尺的強羅拉到767公尺的早雲山,
全長1.2公里,坡度為178‰,
中途設有4個上下站(站距都很短,只有240公尺),還有一個交會點。
雖然只有1.2公里,不過全程運費要價410日圓。

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IMG_6880

HND→TSA
Dep. Flight No. Codeshare Aircraft Days of Service
07:20 CI223 JL5041 A330-300 Daily
08:35 JL31 CI9221 B767-300ER Daily
09:40 NH1185 BR2175 B767-300ER Daily
10:45 BR189 NH5823 A330-300 Eff. 10/29: Daily
10:50 10/28
12:15 BR191 NH5825 A330-300 Daily
12:40 NH1187 BR2177 B767-300ER Daily
14:15 CI221 JL5043 A330-300 Daily
17:55 JL39 CI9223 B767-300ER Daily

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IMG_0423-1

TSA→HND
Dep. Flight No. Codeshare Aircraft Days of Service
07:30 BR192 NH5826 A330-300 Daily
09:00 CI220 JL5042 A330-300 Daily
09:45 JL30 CI9220 B767-300ER Daily
13:45 NH1186 BR2176 B767-300ER Daily
15:30 JL32 CI9222 B767-300ER Daily
16:00 BR190 NH5824 A330-300 Daily
16:50 NH1188 BR2178 B767-300ER Daily
18:15 CI222 JL5044 A330-300 Daily

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對筆者而言NH5814是一個很有意義的班號,
因為筆者第一次搭掛有NH班號的班機,就是NH5814。

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スクート航空チェックインカウンター

在新加坡逛了兩天之後,準備搭紅眼航班回台灣,
結束這趟「兩天三夜」的旅行。

晚上十點多在市區洗好澡,換上乾淨的衣服,
準備搭車前往樟宜機場。
原本要搭公車到City Hall轉搭綠色的捷運東西線,
F1的交通管制還沒結束,公車改道行駛Middle Rd.,
結果在離City Hall約750公尺遠的地方被丟下來。

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シンガポールチャンギ空港バジェットターミナル

2006年3月26日啟用的Singapore Changi Airport Budget Terminal,
在今年9月25日結束為期不長的營運。
原本是不會去這個航廈的,畢竟搭的班機不是在這裡出入境,
但因為這是最後一次去這個航廈的機會了,於是便在入境後繞過去一探究竟。

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シンガポールチャンギ空港第三ターミナル

Terminal 3, Changi Airport, is, without a doubt,
one of the most beautiful corners in Singapore.

樟宜機場第三航廈無疑是新加坡最華麗的角落之一,
其中放入許多為「轉機客」設計的空間。
其他的機場,轉機兩三個小時或許就會嫌無聊,
但在這裡,即便轉機轉上半天,應該都很容易找到事情做。

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yumoto-gora

由小涌谷駅往前推進,
後方還有彫刻の森與強羅這兩站。

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