目前日期文章:201208 (7)

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原本沒有要坐這班的,
原本預計要坐的是8月19日21:10的AE276。

但因為8月17日一架ERJ-190(B-16825)在馬公機場滑出跑道,鼻輪斷裂,
連帶影響到8月18日航班調度大亂

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宮ノ下駅

何年植向仙壇上
早晚移栽到梵家
雖在人間人不識
與君名作紫陽花
        ──白居易

一組相對式月台,一間站房,一個踏切,兩班交會的電車,數百叢あじさい,
這裡是宮ノ下駅,也是一座具代表性的車站。

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yumoto-gora

箱根登山電車由塔ノ沢至宮ノ下5.0公里的路程,需爬升283公尺,
平均坡度56.6‰,最大坡度達到80‰。

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塔ノ沢駅

由箱根湯本往山裡的方向再推進1.0公里,來到塔ノ沢駅。

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odawara-yumoto

名義上的「箱根登山鉄道」涵蓋從小田原到早雲山的整條路線,
其中可區分為鉄道線(小田原─強羅)與鋼索線(強羅─早雲山)。
而鉄道線則可再區分為「小田原─箱根湯本」與「箱根湯本─早雲山」兩個不同的運行系統,
運行車輛、軌距、電壓等皆有所差異。

小田原至箱根湯本間6.1公里的路段於1935年通車,
通車時採標準軌(1435mm),電壓600V。
1950年升壓至1500V並改三軌區間,讓軌距1067mm的小田急車輛也能駛入,
自此之後這段路線就漸漸以小田急的車輛為主了。

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