NISHI-AKASHIからの旅立ち

4月1日在渋谷吃完増税後的第一頓午餐，又去H&M採購了一下，
原本計畫要搭副都心線去明治神宮，
不過在前往月台的途中，
突然想起東急東横線的渋谷～代官山剛在去年移到地下，
並且與東京メトロ副都心線直通運轉，
既然如此，那就來搭一站到代官山再折返吧。

そのシルエットは、美しかった。
その二階席は、特別な感じだった。
そのエンジン音は、優雅な轟音だった。
その離陸は、どっしりとしていた。
その姿は、展望デッキでも人気者だった。
その旅は、思い出になった。
その翼は、数えきれないほどの夢を空へと運んだ。
そして、
その思いは、次の翼に託される。

ANA在2013年年中宣布旗下的波音747-400D將在2014年3月全數退役，
2013年11月發表747末班機將在2014年3月31日由沖縄(那覇)飛往東京(羽田)，
但班表預計要到一月下旬才確定。
(https://www.ana.co.jp/pr/13_1012/13-118.html)

早些年的平和長這個樣子，經年累月的塗鴉讓站房外觀多彩多姿。
一面一線，招呼站，每天沒幾班車也沒多少人坐車，
站房是東拓簡易型站房，
不過狀況跟同一條線上的溪口或是月美的殘破比起來，雖然差強人意但已經該慶幸。

這趟一直到出發前才買票，出發前才決定要搭哪家航空公司，
選擇遠航的原因是當天早上的班機當中遠航的票價最低，比其他家便宜了好幾百塊。
而從出發當日都還可以買到促銷票看起來，不難想像這班的載客率不會太高。

已經整整六年沒有搭遠航了，
前一次是破產前的2008年2月29日，從松山搭EF169到台南。
除了機齡又更舊了一些之外，現在的遠航跟六年前有什麼不一樣呢？